汽車開暖風時又開AC對空調有沒有影響？

冬季天氣寒冷，開車的話，一般都會開暖風。暖風是利用汽車內部的熱循環，把通過水箱散發的熱量轉移進車廂，不會增加任何油耗！但是暖風要預熱，車輛剛啟動防凍液溫度低，需要開一段時間，鼓風機才能送暖風進來。

打開暖風只需要調節風量按鈕就可以吹出暖風。但是很多人在開暖風時卻誤開了A/C開關，有可能導致油耗升高或者水溫升高等現象，那麼A/C開關是控制什麼的呢？

A/C 其實就是Air condition的縮寫，意思就是空調，A/C鍵為汽車空調開關，實質上它是控制壓縮機是否工作的。在壓縮機內部有一個電磁控制的離合器，當它的線圈通電時，電磁離合器吸合，壓縮機工作，否則壓縮機的皮帶輪只是空轉，壓縮機並沒有工作。一直開著，發動機轉速高，如果散熱不良，發動機會水溫高的。

打開AC，是要接通空調的製冷系統，工作的主要元件是壓縮機，而壓縮機如果能正常的工作的話，還必須要有環境溫度開關閉合，冬天的話，環境溫度開關是不可能閉合的，所以無法向壓縮機進行供電的。這樣就導致了壓縮機不工作，所以製冷系統不工作，仍然只是有暖風系統工作。

所以，AC的功能是，開啟壓縮機。壓縮機的功能僅僅是製冷、除濕，當溫度旋鈕調高時，AC的壓縮機也就不起到製冷作用，只是除濕，因為汽車有熱源，所以壓縮機都是單向的。但是即使是開了A/C開關，一般來講，對發動機也沒有什麼損害，最多可能就是費點油。

車主們仔細看看，關於使用汽車的五大誤區有沒有自己也是這樣的行為。小編將詳細解答以下誤區：

　　誤區一、開暖風一定要開AC鍵；

很多車主習慣或者自己認知裡面就覺得暖風是屬於空調，然後再使用后暖風錢會打開AC開關。其實這做法嚴格上說是錯誤的。按下AC鍵是啟動壓縮機，也就是開冷氣。

而暖風是不需要，因為暖風是把原來通過水箱散發的熱量轉移一部分進入車廂，所以開冷氣需要抵消掉一部分發動機動力，暖風則是不影響動力的。

按下AC鍵，反而使溫度上升的慢；當然你是冷暖空調，那就啥都不說了，可惜的是，哪輛車配置的是冷暖空調？

誤區二、冷車啟動就立即開暖風；

一冷大家一上車做的舉動就是車輛一啟動就把空調開到暖風。

溫度低的狀態下發動機剛剛啟動，水箱的溫度還很低，打開空調不僅不會快速提升車內溫度，反而增加了發動機負擔，耽誤了發動機溫度正常提升。

特別是冬天，本身熱車就需要熱度，你再給他過上冷風，熱車時間會不會增加呢？

誤區三、開暖風一定會增加油耗；

除去喜歡開暖氣怕冷的車主，當然也有一部分車主由於擔心費油不開暖氣。其實是車主們可能不知道製冷和暖風兩個是不同工作原理的。

空調製冷之所以耗油是因為製冷的時候空調壓縮機需要由發動機帶動，壓縮機的工作需要消耗發動機的能量因此產生了油耗。而汽車暖風不需要單獨的設備工作，它利用被發動機加熱的冷卻液改變循環路線進入車內產生熱氣。

　暖風是利用本身車內的熱量，不會產生耗油的情況，不用也會被排除車外。

　　誤區四、水溫指針處於低位就開暖風；

上車剛啟動發動機，還在水溫指針處於低位時就打開暖風，這會加重發動機的負擔。

正確的做法應該是先啟動發動機預熱，等發動機溫度指針到中間位置后，先打開暖風空調，同時把空氣循環設置為外循環，讓車內的冷空氣排出車外，等待2至3分鐘后，然後將空氣循環設置為內循環。

　　誤區五、長時間停車也不關暖風；

每個人都喜歡冬天時暖暖的地方，有的車主就愛呆著長時間停車時開著暖風在車內睡覺。這情況其實很危險，在汽車行駛時空氣通過空調設備產生對流，車內一氧化碳的濃度由此很低。

但汽車停駛而暖氣繼續開放，車窗又緊閉時，發動機排出的一氧化碳就會因逐漸積聚而濃度升高。這會極容易造成一氧化碳中毒現象。最好不要在車內睡覺，睡覺的話建議車窗開一個小縫。