110萬入手保時捷Macan，車主抱怨：選配實在太貴了！

在豪華汽車品牌中賓士寶馬是最常見的，而比他們定價更貴的車企也還有，法拉利、蘭博基尼、勞斯萊斯、賓利這種標杆車起步價都要三百萬左右，此外保時捷、瑪莎拉蒂都堅守著進口車的身份，在價格上也沒有絲毫讓步。很多人對於保時捷最多的印象就是卡宴，這台豪華SUV在全世界一度成為爆款，在國內起步價就是百萬級，而事實證明國內車主有錢的真不少。

大車買低配肯定不是首選，不如買一台頂配小車，110萬入手保時捷MacanTurbo，裸車價92萬左右，車主抱怨：選配實在太貴了！

這台保時捷MacanTurbo前臉是氙氣大燈，LED大燈還需要選裝，除了前霧燈造型外其他配置和低配版一樣。19寸高性能車輪轂很有氣勢，買的是Turbo車型，運動套件居然還要加裝，不過顏值確實很高，絲毫不輸給賓士AMG和寶馬M。

之前抱怨說選配價格太貴，加裝選配這個問題其實很無奈，保時捷除了本身車價高之外，加價已經成了它們的習俗，百多萬的豪華SUV，主動剎車、併線輔助、全景攝像頭、自適應巡航都要選裝，一鍵啟動、無鑰匙進入都要加，前排散熱、後視鏡防眩目再加！原本90萬的車，選三五個就輕鬆過百萬了。

這台車是17年小改款，內飾還沒有換代，保留了原本的實體按鍵，真皮三幅式方向盤非常有質感，幸好加熱、撥片換擋這些都是標配。

車內整體高度和布局跟卡宴差距不大，這台macan算是高性能SUV，重點還是在動力輸出上面。

Macan的儀錶盤是三環式的，中間一圈有明顯的「Turbo」標誌。其實從儀錶盤上就能看出一台保時捷的定位，五環式儀錶盤都是保時捷卡宴、保時捷帕拉梅拉這些，而低端車只有三環。

車子最高時速300km/h，右邊有一小塊行車顯示屏，有胎壓監測和定速巡航。

車子中控位置還是老一代設計，做工也都是塑料板為主，檔把處有車型號標誌，兩邊大大小小有二十多個按鈕，科技感還是新款帕拉梅拉的電子按鍵更高級。

這台車匹配的是七擋雙離合變速箱，優點非常直白，就是省油和提速快，雙離合毫無意思是未來的趨勢了。

車內標配了運動風格座椅，駕駛感確實很棒，整體包圍后舒適感大大提升，有高低、腰部調節，標配了座椅記憶和前座椅加熱，後排加熱要7500，前排通風要1.5萬，想想還是算了吧。

這台MacanTurbo搭載的是3.6T六缸發動機，最大馬力400匹，最大扭矩550牛米，百公里加速僅需4.8秒，有全時四驅和空氣懸挂，在SUV中也是少有對手。

保時捷、瑪莎拉蒂、阿斯頓馬丁這些豪車充分證明了國內車主確實不差錢，百來萬的卡宴、路虎攬勝SUV居然會如此熱銷，難怪蘭博基尼Urus剛發布國內配車就被預售一空，這種SUV市場真是讓法拉利和勞斯萊斯都要眼紅，選配再貴也阻擋不了對豪車的嚮往。