自駕海南3300多公里的行遊歷程

2018-02-14
加入好友隨時分享有用經驗！

距離春節越來越近了。搶票無果，而又嚮往熱帶海風椰林的的朋友們，是不是開始研究自駕出行了呢？但面對幾千公里從北到南的遙遠距離，以及臨近春節時的洶湧車流，是不是又感到心裡沒底，而顧慮重重呢？沒錯，當時我就是這樣的心態。但作為一名兩次赤峰自駕海南的「老司機」，從出行準備到路線選擇，從每天自駕距離到途經城市的選擇，我已有自己的心得、體會和經驗了。在這裡把我的行遊歷程分享出來，以此為準備自駕海南的朋友們參考。

一、行游準備：主要就是圍繞衣食住行游幾個方面準備。

行：先把」行「放在前面說，是因為這直接關係著從北到南行車的順暢和安全，雖說你駕駛辛苦，但」駕「的卻是它，因此，出行之前必須把車況全面檢修一下，補足各種油液，帶齊備胎、工具。同時，檢查車輛保險、證照等是否在期限內，最好辦理出ETC，會為你節省許多收費站排隊的時間。

衣：再說」衣「。那種認為海南熱，帶的都是短袖短褲裙子等清涼服裝的作法，是不可取的，我就曾帶了一堆清涼裝，最後根本沒用上幾件。因為，春節前後的海南，是它一年中溫度最低的時候，也就是這裡所謂的」冬天「，除了三亞、陵水、東方、樂東等幾個海南南部的縣市，其它地區雖然也有十八九二十多度的氣溫，但還是有些陰冷潮濕的，當地人都是身穿薄棉腳穿拖鞋的，所以，除了熱帶服裝，襯衣、外套等秋裝還是要準備幾件的。

食：這裡說的「食」是指準備的路途中的零食和應急的諸如速食麵等食品。這是因為高速上開車時間長了，容易犯困，特別是中午飯後這段時間，這時聽歌什麼的已經不能刺激你清醒時，可以請副駕上的老婆喂幾口青豆、暑片什麼的，這樣兩人困勁都會過去。實在不行，只能就近服務區里歇一會啦。應急的桶面是預備服務區里就餐人太多，又著急趕路時用的。

住：這個要根據自己的需求來定了。我的經驗是，如果時間不著急，每天行車五六百公里，那就不用提前訂酒店，下午四五點鐘之前就可以在高速附近比較大的市縣尋找住宿了，這樣不至於過於疲勞。如果時間比較緊，每天行車九百一千公里的，就要出發前提前預訂好住宿賓館，而後直接導航到這就可以了。

游：這個就根據各人喜好定了。但我覺得在奔赴海南途中，可以根據已確定的出行和往返路線，遊覽途中路過的一些名勝古迹，把行和游結合起來，這樣既不至於過累，又調節了單調的行車節奏。比如，我第一次自駕海南行就是確定的岳陽、桂林南昌、婺源等地，玩起來自由隨意，非常過癮。

二、路線規劃：從赤峰至海南總體來說有東中西三條路線可以選擇，這也關係著行和游如何側重的問題，我分別闡述。

東線（綠色虛線）：這條線路主要以瀋海高速為主，因為沿東南沿海向南，途經之處風景秀麗，景區眾多，主要側重於游。但此條線路臨近春節時，路上車輛較多，特別是京滬高速山東河北段大貨車多，車速不快，容易發生擁堵。加之眾多景點距離較近，適合行游時間寬鬆時候選擇這條線路。但這條路廣州及虎門大橋等地是必經之地，這些地方容易發生擁堵。

中線：這條線路主要以京港澳高速為主，大貨車之多之密，較之東線有過之而無不及。特別是湖南長沙至廣州段，能避最好避開。

西線：這條線路主要以大廣高速為主（G45），車輛相對較少，而且路況較新，適合我輩出遊人。這條線路在河北段與中線京港澳高速度基本平行，到衡陽后折向西側，經桂林、北海至徐聞。我第一次自駕海南時走的就是這條路。安全每一，重點介紹這條線路吧。

三、出行歷程（西線）：

DAY1：早7點從赤峰出行，走大廣高速赤承、京承段到北京，而後從東六環繞至北京南，再上大廣高速，晚宿衡水。因到北京有點事，因此第一天跑的路不多，700公里出頭。

出省界前的收費站永遠是車滿為患，交費領卡排一個小時很正常，這就顯出ETC的優越了。

DAY2：早6點半從衡水出發，繼續沿大廣高速前行。河北、河南段因是平原，高速限速度提高到120公里/小時，雖然大車很多，但還在接受範圍內。因我要瞻仰千古名篇《岳陽樓記》的誕生之處，所以過河南通許后，拐向西，繞過武漢直奔湖南嶽陽市。夜宿距岳陽樓不足百米的賓館。這天跑的比較多，大約1100公里。

高速上大貨車你追我趕，並排超車的驚險畫面頻頻出現

DAY3：早上起來遊覽「巴陵勝景」岳陽樓。午飯後，從岳陽出發，走京港澳高速奔長沙。不承想，岳陽到長沙一百多公里的路程，堵了好幾次，好不容易駛過擁堵的京港澳高速長沙段，過衡陽後向右拐奔桂林方向。因進入丘陵地區，高速限速降到100公里/小時，個別地段甚至只有80邁。但這段路車少路況好，開起來非常舒服。晚上宿桂林市。因出來的晚，只跑了700公里。