COILART法師 DPRO RDA簡介

今天蒸汽兔要點評的是CoilArt法師新的DPRO（Drip PRO縮寫）RDA。這款直徑24mm的霧化器採用無電極柱設計，平行式四孔電極結構，鍍金底座。創新的雙側對沖式進氣，進氣孔在兩側氣柱上向內向下傾斜。儘管它底部是無孔電極螺絲，但DPRO附贈了一顆底部注油螺絲，所以它能搭配底部注油的主機。目前有四種顏色，銀色，黑色，黃透，白透。DPRO官方售價為245元。

COILART DPRO RDA圖賞

COILART DPRO RDA 規格

包裝清單

• DPRO RDA

• 2 x 克萊普頓線圈 (手工線圈)

• 棉花

• 其他配件： 膠圈 | 4 x 替換平頭螺絲 | 底部注油螺絲 | 內六角扳手

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產品規格

• 高度：31mm（含滴嘴）| 36mm（含滴嘴和510介面）

• 直徑：24mm

• 滴嘴高度：8mm

• 滴嘴內直徑：8mm

• 滴嘴外直徑：17mm

• 雙側對沖式可調進氣

• 進氣孔直徑：3.8mm x 3mm

• 底座：24K鍍金

• 平行式四孔電極結構

• 線腳穿孔尺寸：2.5mm x 1.5mm

• 螺絲規格：內六角

• 螺絲尺寸：3.2mm x 2.8mm

• 儲油量：最大3ml

• 電極：24K鍍金可調510介面

• 顏色：黑色（陽極氧化）/不鏽鋼/PEI黃倉?PEI白倉

蒸汽兔點評

工藝

DPRO目前有四種顏色，他們有不同材質的頂蓋。黑色版本採用陽極氧化鋁材質的頂蓋；不鏽鋼顧名思義；PEI材質的黃色和白色頂蓋。底座及510電極都採用鍍金。

霧化器製作工藝優秀。安裝在底座電極螺絲上下的一組膠圈固定頂蓋。頂蓋與底座的阻尼很舒適，調整進氣非常容易，沒有任何鬆動。與金屬頂蓋相比，PEI頂蓋阻尼感稍強，轉動略緊，頂蓋底部感覺很鋒利，好像沒有做平滑打磨處理。

底座

底座全部為24K鍍金——即使正極PEEK絕緣層內部的部分也一樣。毫無疑問，平行式四孔電極結構給你更多的做絲空間。它的內徑為22mm，兩側氣柱之間有12.3mm的空間。

這些氣柱高出底座5mm，在你做完絲裝完棉花后，內倉空間幾乎被佔滿了。線腳穿孔有2.5mm寬，這足以放入幾乎任何尺寸的花絲了。

上絲簡單

雙發

首先，我使用DPRO附帶的N80花式克萊普頓線圈。雙發環境下，電阻達到了0.17Ω。雖然線圈的引腳已經預先剪好了，但是我覺得再減去約3mm，總長度為9mm效果更好。

在DPRO上安裝雙發線圈非常簡單，你不需要對線圈角度做很大的調整，我只是稍微向兩側推了一下就好了。

在包裝中附贈的手工的花式克萊普頓線圈非常漂亮，很不錯的附件。當然，上完絲在加熱過程中還是需要用鑷子將線圈加緊，使得發熱更均勻。

單發

期初，我很懷疑DPRO能否像個真正的單發RDA那樣使用。在這種空間下做單發，感覺底座很空曠。這次我依舊使用了N80花式克萊普頓線圈，裝在底座交錯的線腳穿孔中，電阻為0.12Ω。

現在，進氣柱與發熱絲之間的空間明顯增大，但這樣的結構效果非常好。它真的很好上絲，我使用正負極兩個對角的線腳穿孔，稍微調整了一下使線圈位於底座的中心。

要注意的是棉花量非常重要。不要吝嗇，我在線圈兩邊多留了一些，將兩邊的棉花盡量弄蓬鬆了，再放入底座兩邊。整理多餘的棉花，保持進氣周圍的空間，這樣空氣能更好的混合。煙油量還不錯

當無底部注油時，DPRO的底座不深，只有3mm。這使得你得頻繁的加油，但是它有一顆底部注油螺絲，你可以搭配底部注油的設備，對於無底部注油的RGA來說，DPRO有更多選擇。

你可以使用內六角螺絲或平頭螺絲來固定線圈。

底座底部到上絲平台有7mm的厚度，這裡是發熱絲插入絲腳的部分，被固定發熱絲螺絲佔據了。平行式四孔電極結構非常好，但是底座再深一些，或者兩側邊緣再高一些會更好。

進氣氣流

氣柱的作用是進氣控制，它被設計在底座兩側，配合上蓋上的兩個進氣孔，你能輕鬆的調節進氣大小。前面說過，氣柱厚5mm，氣孔是直徑為3.8mm x 3mm的橢圓形，並且由外向內向下傾斜。氣流對著線圈的底部進入，並且從底座上反衝后再向上流動。

整體氣流是順暢的，沒有擾流。但是在進氣全開的情況下，也有很強的吸阻，對大煙霧肺吸會有一定影響。另外這款RDA是雙側進氣，無論是單發還是雙發。

頂蓋/滴嘴

DPRO所有顏色的頂蓋的外形簡潔，耐看。 CoilArt的標誌雕刻在黑色和不鏽鋼版本的表面，而PEI材質的黃色和白色頂蓋則沒有標誌。 頂蓋內側是圓形穹頂結構，搭配810滴嘴。雖然你可以在810口安裝適配器，但包裝中沒有附贈510滴嘴或適配器。

我最喜歡頂蓋上沒有任何花雕的圖案了，最簡單優雅的設計最實用。

大口徑滴嘴由PEI製成，在含嘴處刻有DPRO。 對於大口徑滴嘴，含嘴的部分高4.5mm。頂部的8mm開口在底部逐漸下降至6mm，這可以減少冷凝液被吸入，但不能消除它。 它通過一個厚膠圈固定在頂蓋上。

設計

我很喜歡這個平行式四孔電極結構——它上絲很簡單，沒有電極柱，去除了不必要的東西還你一個巨大的做絲空間。在這點上，DPRO的確做到了。

我喜歡一個無後甲板的平台——它的簡單性，沒有貼子，還有大量的空間供你想要扔掉的東西。在這一點上，DPRO確實滿足了。雖然我喜歡不鏽鋼的頂蓋，但其他PEI的頂蓋也非常漂亮。黑色頂蓋的材質是陽極氧化鋁，它會比其他頂蓋的更熱些。

DPRO分解后沒有多餘的部件——只有滴嘴、頂蓋和底座。它本身的構造十分簡單，使用會非常便捷方便。

性能

無論我在DPRO上使用單發還是雙發，我的最佳功率設置在80W，阻值在0.12Ω和0.17Ω之間。這時的煙霧密集，濃郁，口感非常好。我喜歡將進氣關閉三分之一。

你注意到一個問題，尤其是在更多的棉花時，內倉剩餘空間是很小的。在進氣全開時，氣流均勻平滑，DPRO有一點口哨聲。

我認為DPRO是不適合大口肺吸的理想選擇。不要誤會，這款RDA雖然不會給你大氣流，但它的真正優勢在別的地方。

我注意到，儘管兩個頂蓋都不熱，但PEI的頂蓋表現更出色。

我使用DPRO時，覺得它唯一的缺點就是你必須要經常加油。這是因為底座很淺，但也會因為你使用的程度不同而有所不同，當然還有單雙發和功率的因素。

替換底部注油螺絲十分簡單。我很喜歡用底部注油來使用DPRO，特別是在滴油時，煙油經常會碰到口徑逐漸變小的滴嘴內部。但是底部注油就不會，由於底座不深你還是需要經常加油。

優點

+ 整體做工非常好

+ 底座全鍍金

+ 對衝進氣在低功率下會提升口感

+ 可單發可雙發，靈活性強

+ 可底部注油

+ 進氣順暢

+ 分解後部件少

缺點

− 需要經常加油

− 沒有510滴嘴或適配器——原滴嘴防止吸入冷凝液做的很好

− 錐形滴嘴在滴油時容易沾油

總結

我用這款RDA體驗了單發和雙發。嘗試了滴油，也使用了底部加油設備。我在DPRO找不到很多缺陷，而且它的製造工藝也非常好。頂蓋緊貼在膠圈上，底座上絲靈活簡單，內倉空間也不小。

雖然底座空間很大，但仍然會收到些限制。雙對衝進氣的設計是我最喜歡的，它使蒸汽非常濃郁，集中且口感非常好。放心，煙霧量也不小。

我真希望DPRO的底座能再深一些，當然你可以用底部注油解決這個問題，但是如果你加了過量的煙油，你就會知道的。這是我唯一吐槽的問題，特別是在單發的時候。

考慮到進氣量的限制，最好搭配一個510滴嘴。但是，我對810的滴嘴沒有任何的意見。

簡單的說，這是我到目前為止最喜歡的無電極柱的RDA。

蒸汽兔推薦值

3.8

★★★★☆