汽車貼膜與不貼膜的差別，你知道多少？

夏天的天氣總是持續高溫，時不時就是各種的高溫紅色預警啦。這種覺得不只是看著溫度計爆表，更是每次坐在車裡，即便開著空調也仍然大汗淋漓的覺得。

畢竟不是一切車輛都會裝備原廠隔熱防紫外線玻璃，這也讓市面上的汽車貼膜產品層出不窮，畢竟，貼了膜能夠恰當維護隱私，另一方面還能阻隔熱量抵禦紫外線。

這也就是為什麼很多新手買了車，第一時間一定要去貼膜的緣由。那這層「膜」終究有幾用呢？車妹就來帶大家實踐測試體驗一番。

為了儘可能保證明測數據精確，車妹特意找來了兩台一模一樣的車，只不過1號車貼有車膜，而2號車則未貼附任何車膜。

測試開端前，我們先將兩台車同時停在陰處，翻開車門充沛通風，使得TA們的初始溫度盡量分歧，並用盤式溫度計和紅外溫槍丈量記載車內的溫度。

在記載了初始溫度后，將兩台車都挪到太陽底下停止暴晒，並記載溫度隨時間而變化的狀況。

車妹原方案是記載2小時左右的暴晒溫度變化，結果沒想到約1小時左右，未貼膜的那輛車溫度計就曾經爆表了。

貼膜的車內溫度由30℃上升到了43℃，而未貼膜的車內溫度由32℃上升到了50℃。兩者有著7度的溫差，進入車內也能覺得到熱浪的區別，而更為詫異的這兩台車內接觸部位的溫度變化。

愛車裡的中控面板、真皮座椅等等，就像美女的肌膚，長期受紫外線腐蝕，不只會形成褪色、老化，還有可能形成線路毛病/短路。要看一款車膜是不是真的能夠抵禦紫外線，也是十分簡單，比方萬能的百元大鈔，將TA置於玻璃後面、

原車未貼膜的玻璃能夠輕鬆看到紫外線防偽標識，貼有車膜的玻璃則不可看見。

其實汽車貼膜后還有一項益處，大局部熱量被阻隔在外后，車內溫度低，人體相對更溫馨，空調負荷減輕，油耗自然也會有所降低，選擇一款質量靠譜的車貼膜，關於愛車自身就是一種維護。

車膜相當於給車玻璃再加一層維護膜，如今的車窗玻璃多半經特殊工藝處置。但遇見高速上的石子或高空墜物，多一層膠水&膜就是多條平安線，大大減輕碎玻璃的殺傷力。

綜上所述，汽車貼膜無論是對車也好，還是對司機和乘客而言，選一款靠譜的汽車貼膜還是很有必要的。