計程車司機寫給滴滴專車司機的一封信，看完令人動容

尊敬的滴滴專車司機：

首先向你們問好，在千千萬萬計程車司機中，我只是其中的滄海一粟。但是，我有一些話想跟滴滴專車司機聊一聊，如果你們看了不服，歡迎討論。

如今，智能手機已經實現了全方位的普及。而在智能手機中的智能出行軟體中，滴滴快的是毫無疑問的NO.1。我們不管滴滴打車這樣的平台是否獲得了正規的營運資格。即便取得了，那麼註冊掛靠營運的私家車，也都取得了正規的營運資格嗎？在法治社會的環境下，不管你是小麵包車還是大貨車，亦或是勞斯萊斯，都應當存在一個ID，也就是行駛證。對於我國的行駛證，在使用性質上存在營運和非營運的區別。不論是滴滴專車還是優步專車，這些互聯網打車軟體確實方便了老百姓們的出行，也是移動互聯網的趨勢所在。但是，我們不能因此去觸碰法規的紅線。

2016以來，交通部曾經印發了《關於滴滴專車·快車的意見指導稿》。在相關指導文件中，不管是滴滴專車還是滴滴快車，都應當被劃分為網約車，也即網約形式的計程車。按照這種說法的話，滴滴專車乃至Uber快車的行駛證性質就不在非營運性質的了，而是營運的。這意味著什麼呢？

簡單來說，就是八年報廢，每一年的保險費就不低於8000元，每隔半年就得去下車管所，還有什麼駕駛員培訓考核發證什麼的。如果真到了那個時候，即便國家鼓勵你們去開網約式計程車，你們真的會心動嗎？

最近，互聯網上流傳著計程車司機集體罷工維權，甚至連滴滴總部都遭到圍堵的消息。不過，從計程車的角度來思考，這也是逼不得已的事情。計程車的的哥的姐每天幾乎都是起早摸黑，承受著巨大的工作壓力，並且一定要把乘客安全送往目的地。雖然有人指責計程車行業發生了很多拒載、繞路、宰客等問題，但是大部分計程車司機還是善良的，我們更不能一棒子打死這個傳統行業。簡而言之，望廣大市民多多理解我們計程車司機，相信以後我們會做的很好。

普普通通的計程車司機

（整理自網路）