汽車各部件保養周期 詳解

機油：發動機的血液，有潤滑減磨、清潔分散、密封防漏、冷卻降溫、防鏽防蝕、減震緩衝，共6大作用。更換周期：礦物油5000公里或6個月，半合成6000-8000公里或9個月，全合成8000-10000公里或1年，里程和時間先到為準。如果您長期在以下環境中用車，請適當縮短換油周期：1.空氣污染較重的地區，2.風沙灰塵較大的地區，3.長期在城市內堵車、頻繁啟停，4.長期高負荷用車。

機油濾芯：發動機的腎，過濾機油中的雜質，每次換機油必須一同更換機油濾清器。

空氣濾芯：發動機的肺，過濾進入發動機的空氣中的雜質和細微顆粒。更換周期：1-2萬公里，最多2萬公里，不提倡把一個舊的空濾反覆用壓縮空氣吹了再用。隨著使用時間的增加，空濾會失去對空氣中細微顆粒的過濾能力，發動機吸入細微顆粒，會加劇發動機內部諸如進排氣門、活塞環等部件的磨損，我們肉眼看不見的磨損，不代表沒有磨損。如果處於空氣污染較重的地區，或風沙較大的地區，5000公里換吧，幾十塊錢的東西，不用那麼省。

節氣門：就是我們常說的油門，控制發動機的進氣量。保養周期：缸內直噴車型建議每1萬公里清洗，最多拖到2萬公里。非缸內直噴車型建議每2萬公里清洗，最多拖到4萬公里。

火花塞：放出電火花，點燃油氣混合物。更換周期：鎳合金火花塞2萬公里，鉑金火花塞4-6萬公里，銥金火花塞8-10萬公里。特別注意缸內直噴車型，要適當縮短火花塞更換周期，因為缸內直噴技術會帶來較嚴重的積碳，這是不可避免的。

汽油濾芯：過濾汽油中的雜質。更換周期：外置式（在油箱外面的）2-4萬公里，內置式（在油箱裡面的）4-6萬公里。不要貪圖便宜使用劣質汽油，會縮短汽油濾芯的使用壽命。

冷卻液：在發動機內部循環，帶走發動機工作的熱量，保證發動機不過熱。原廠冷卻液一般可用10萬公里或5年，之後要看新換的冷卻液品質，品質好的5年，品質差的2年。

變速箱油：手動變速箱6-8萬公里，自動變速箱油4-6萬公里。這裡提醒各位：不要相信什麼終身免維護變速箱，不存在的！變速箱是機械，機械在不停運轉，運轉的機械必定需要保養維護！比如寶馬車主要特別注意，廠家宣稱免維護，如果您不換油，變速箱壞了只能換不能修，至少也要幾萬塊的開支，而換一次變速箱油的開支只是幾千塊。

差速器油：6-8萬公里。

剎車油：4萬公里或2年，先到為準。如果有條件，用剎車油檢測儀，測試過剎車油的含水量不超過3%，那也可以適當拖延換油周期。剎車油換不換，主要看含水量是否超過3%。

剎車片：保命的東西！它沒有固定的更換里程和周期，每次更換機油的時候，觀察剎車片厚度，少於3mm就換。因為每個人開車的風格和用車環境不同，造成了剎車片的磨損狀況不同。還有一種情況：如果您在踩剎車的時候，聽到刺耳的金屬尖叫聲，那就是磨到剎車片上的報警片了，意味著要立即更換剎車片。

輪胎：5年或根據磨損指示線。橡膠都會自然老化，哪怕您的里程數很少，5年也應該換一套輪胎，老化的輪胎抓地力會下降，爆胎的風險也會增加。至於輪胎磨損指示線，可以在每次保養的時候請汽修師傅幫查看。

空調濾芯：過濾進入車廂內的空氣，關乎乘車人的肺部健康，要勤換！特別是家裡有小孩的車主，建議每1年或1萬公里換一次。

電瓶：沒有固定更換周期，如果發現啟動馬達轉速很慢，或著馬達直接轉不動了，那就換。

由於每個人的開車習慣和用車環境的不同，上面給出的只是適合普通車主、正常用車的保養周期，玩性能車的，玩越野的，特殊情況的，不愛惜車的，可能不適用於上述說法，同時歡迎大家補充和指正。