110萬入手保時捷Macan，車主抱怨：選配實在太貴了！

在豪華汽車品牌中奔走寶馬是最常見的，而比他們訂價更貴的車企也尚有，法拉利、蘭博基尼、勞斯萊斯、賓利這種標杆車起步價都要三百萬擺布，其它保時捷、瑪莎拉蒂都聽從著入口車的身份，在價值上也沒有涓滴讓步。許多人應付保時捷最多的印象便是卡宴，這台豪華SUV在全天下一度成為爆款，在海內起步價便是百萬級，而究竟證實海內車主有錢的真不少。

大車買低配必然不是首選，不如買一台頂配小車，110萬入手保時捷MacanTurbo，裸車價92萬擺布，車主訴苦：選配其實太貴了！

這台保時捷MacanTurbo前臉是氙氣大燈，LED大燈還必要選裝，除了前霧燈形象外其他設置裝備鋪排和低配版一樣。19寸高機能車輪轂很有魄力，買的是Turbo車型，行為套件竟然還要加裝，不外顏值確實很高，絲絕不輸給奔走AMG和寶馬M。

當年訴苦說選配價值太貴，加裝選配這個題目著實很無奈，保時捷除了自己車價高之外，加價已經成了它們的習俗，百多萬的豪華SUV，自動剎車、併線救援、全景攝像頭、自順應巡航都要選裝，一鍵啟動、無鑰匙進入都要加，前排散熱、後視鏡防眩目再加！正本90萬的車，選三五個就輕巧過百萬了。

這台車是17年小改款，內飾還沒有換代，留存了正本的實體按鍵，真皮三幅式標的目標盤很是有質感，幸好加熱、撥片換擋這些都是標配。

車內團體高度和機關跟卡宴差距不大，這台macan算是高機能SUV，重點仍舊在動力輸出上面。

Macan的儀錶盤是三環式的，中央一圈有較著的「Turbo」標識表記標幟。著實從儀錶盤上就能看出一台保時捷的定位，五環式儀錶盤都是保時捷卡宴、保時捷帕拉梅拉這些，而低端車惟獨三環。

車子最高時速300km/h，右邊有一小塊行車表現屏，有胎壓監測和定速巡航。

車子中控位置仍舊老一代計劃，做工也都是塑料板為主，檔把處有車型號標識表記標幟，雙方大巨藐小有二十多個按鈕，科技感仍舊新款帕拉梅拉的電子按鍵更高級。

這台車受室的是七擋雙聚散變速箱，利益很是直白，便是省油和提速快，雙聚散毫有時思是將來的趨向了。

車內標配了行為魄力氣焰座椅，駕駛感確實很棒，團體包抄后肅靜感大大晉陞，有凹凸、腰部療養，標配了座椅影象和前座椅加熱，後排加熱要7500，前排透風要1.5萬，想想仍舊算了吧。

這台MacanTurbo搭載的是3.6T六缸策念頭，最大馬力400匹，最大扭矩550牛米，百公里加快僅需4.8秒，有全時四驅和氛圍弔掛，在SUV中也是少有敵手。

保時捷、瑪莎拉蒂、阿斯頓馬丁這些豪車充實證瞭然海內車主確實不差錢，百來萬的卡宴、路虎攬勝SUV竟然會云云熱銷，難怪蘭博基尼Urus剛頒布海內配車就被預售一空，這種SUV市場真是讓法拉利和勞斯萊斯都要眼紅，選配再貴也否決不了對豪車的神馳。