不論是行人還是駕駛員，雖然我們出門在外就會發生危險，不會有百分之百安全的情況，但是如果我們能夠有基本的安全意識，就能避免絕大對數的事故。然而就是這些最基本的安全意識還是有很多人不放在心上，由於一些低級的失誤導致受到傷害。

右側超車

右側超車跟賭命並無二致

我國道路是靠右行駛的，駕駛員在左側，右側超車會因為視野狹窄經常來不及反應，特別是高速公路，如果碰到應急道停車的坑爹貨，那就只能自求多福了。不信你看上圖這位老兄，生還的幾率應該非常渺茫了。

連續並道

連續併線與右側超車危險性類似

連續併線也是違反交規的，因為連續併線同樣很容易因為駕駛員視野範圍限制，引發交通事故。上圖這位老兄，還好被撞的是車尾，如果正面對撞，或許比前面那位還要慘。

拐彎、路口不減速

在拐彎處不減速，車子會因為慣性而發生側翻，這個學過初中物理知識的都懂；在路口車流人流都比較多，危險指數極高，不減速的結果不是你撞別人就是別人撞你。

加檔超車

駕車者普遍認為高檔位速度較快，所以在超車途中升上一檔。事實上車輛的前進一定是靠引擎所發揮的扭力，高檔位扭力較小，油門反應遲鈍，加速度反而減慢，所以正確超車應該減慢一檔，自動波只須將油門踩到底，變速器便會降低一檔，以提 供足夠的扭力。

轉彎同時剎車

轉彎時汽車重心移向外側，此時剎車會加重側傾，造成單邊制動，若速度過快，或剎車過猛，則有翻車危險。正確做法應在進入彎道前減低車速換入低擋，入彎后，緩慢加油車身才能保持平穩姿態。

反手打方向盤

老款汽車中，方向盤較重，反手打方向盤比較省力，而新款汽車這樣操作比較危險，反手打方向時，若車輪軋到障礙物會突然反跳，手腕會受到嚴重傷害，所以要養成良好的習慣（一般左手放9或10點位置，右手對應放3 點或2點位置，一隻手上推、另一隻手就下拉的方式接力轉動方向盤），不要交叉手，反手打方向盤。

涉水打火

明明看到前方積水很深，還偏偏開過去給車子洗了一回澡，死火之後還要打火重新啟動發動機，導致發動機吸水進入氣缸。

結語

人在江湖飄，怎能不挨刀，要想不挨刀，交規多瞄瞄。路上江湖就是這樣，有時候並不是你想中招，但就是因為不注意或貪快搶時間，結果釀成悲劇。希望上面的案例能夠給到您一些警示，還是那句話，有則改之無則加勉。