子午線輪胎

子午線輪胎作為輪胎行業中的佼佼者，以其耐磨、高速、舒適、節油的特點受到人們的廣泛重視。子午線輪胎是衡量一個國家汽車輪胎工業技術現代化水平的標準，在當今世界已成為汽車輪胎工業發展的方向。

1947年法國米其林創造了子午線輪胎，使輪胎的生產技術水平有了新的突破。50年代後期子午線輪胎流入西歐，60年代日本和原蘇聯開始製造，70年代初美國投入批量生產，70年代中期世界上許多發展中國家都紛紛著手研究子午線輪胎，到了1983年世界上子午線輪胎已佔汽車輪胎產量的63%。

世界上子午線輪胎髮展最快的公司是法國米其林公司，早在1960年就使汽車輪胎全部實現了子午化。現在，西歐已基本上實現了輪胎子午化，東歐子午化水平則達到了80%，南朝鮮子午胎所佔比例已超過50%，原蘇聯也在35%左右，而大多數發展中國家子午胎占的比例一般不超過10%。

我國子午線輪胎起步於60年代，發展緩慢。1964年至1986年共生產子午線輪胎174.3萬套。1979年月，上海正泰橡膠廠率先引進西德密馬勒輪胎廠子午線輪胎生產技術，1982年6月建成投產，成為我國第一家正式生產轎車子午線輪胎的專業工廠。1990年一年間，我國在子午胎的建設規模約有285萬套。 「八五」期間，我國子午胎的產量已達到750萬套，占年輪胎總產量的25%，這標誌著我國輪胎生產水平進入了一個新的階段

子午線輪胎是胎體簾線按子午線方向排列，有簾線周向排列或接近周向排列的緩衝層緊緊箍在胎體上的一種新型輪胎。它由胎面、胎體、胎側、緩衝層（或帶束層）、胎圈、內襯層（或氣密層）六個主要部分組成。按照胎體和帶束層所用簾線材料不同，子午線輪胎可分為三種：全鋼絲子午線輪胎、半鋼絲子午線輪胎和全纖維子午線輪胎。

1、子午線輪胎的結構和特點（崑山創研科技有限公司提供）

（1）胎體帘布層的簾線與胎面中心線成90℃角，各層簾線彼此不交叉。由於胎體簾線按地球子午線方向排列，使簾線的強度能得到充分利用，故這種輪胎的帘布層數比普通斜線輪胎減少40%-50%（如胎體採用鋼線簾線，只需一層），胎體比較柔軟，彈性好。

（2）簾線在圓周方向上只靠橡膠來聯結。為了承擔車輛行駛時產生的較大切向力，子午線輪胎帶束層採用了與胎面中心線夾角較小（10°-20°）交叉排列的多層簾線帶束層，並用剛性大、強度高、變形小的鋼絲或織物（人造絲、尼龍等纖維材料）簾線製成，目前主要採用全鋼絲簾線帶束層。這使帶束層像鋼腰帶一樣，緊緊箍在胎體上，以承受輪胎的內壓和外力，大大提高了胎面的鋼性和強度。|

2、子午線輪胎的性能（崑山創研科技有限公司提供）

子午線輪胎因結構科學合理，使受力改善，比斜線輪胎具有許多優良的性能。

（1）使用壽命長。由於子午線輪胎胎面與胎體帘布層之間具有剛性較大的帶束層，因此輪胎在路面上滾動時，周向變形小，相對滑移小。又因輪胎體的徑向彈性大，使輪胎接地面積增大，壓強減小，故胎面耐磨性強，且耐刺扎，不易爆胎，行駛里程可比普通斜線輪胎多30%。

（2）滾動阻力小，耗油低。由於子午線輪胎帘布層數少，行駛溫度低，散熱快，又因周向變形小，故滾動阻力比普通斜線胎小15%-20%，滑行距離多25%左右，因此，使用子午線輪胎不但可提高汽車的行駛速度，還可提高汽車燃油經濟性（一般可降低油耗5%-12%）。

（3）承載能力大。由於子午線輪胎簾線排列與輪胎主要的變形方向一致，因而使簾線強度得到充分有效的利用，故比普通斜線輪胎承載能力高10%以上。如僅具有一層鋼線簾線的國產9。00-20型子午線輪胎的承載能力為1800KG，而具有10層棉線帘布的同類型斜線輪胎的承裝能力僅為1500KG。

（4）減震性能好。因子午線胎體的徑向彈性大，徑向（垂直於地面方向）變形大，可以緩和不平路面的衝擊，使汽車挾順性得到改善，乘坐舒適，同時也降低了車輛受衝擊損壞的可能性，有助於延長車輛的使用壽命。

3、子午線輪胎的弱點及使用注意事項（崑山創研科技有限公司提供）

（1）子午線輪胎的胎側較薄，故變形大，胎側與胎圈受力比普通斜線輪胎大得多，因此，子午線輪胎胎面與胎側的過渡區及輪輞附近易產生裂口。同時，子午線輪胎對路面上很小的凹凸不平較敏感，吸收衝擊能力差，這對乘坐的舒適性不利。因此，子午線輪胎不宜在不良路面的道路上行駛，並且在行駛中應避開車轍、路緣、石塊或其他銳利障礙物撞擊胎側。

（2）由於子午線輪胎胎側薄，側向強度低，使側向穩定性能變差。因此，在行駛中應避免高速急轉彎和緊急制動，以防止輪胎早期磨損。

（3）子午線輪胎工藝複雜，生產成本高，價格比普通斜線輪胎高25%左右。

（4）子午線輪胎不宜與普通斜線輪胎混裝在同一輛汽車上，因為這兩種輪胎徑向彈性、同向滑移不同，將會引起輪胎滾動半徑不等。也不能前輪裝子午線輪胎，後輪裝斜線輪胎，否則在高速公路上轉彎時很容易甩尾，特別是在雨天，更容易發生。

（5）嚴格保持子午線輪胎出廠時要求的標準氣壓。子午線輪胎的充氣標準比斜線輪胎高。同時還應注意，不允許降低在行駛中正常升高的胎壓。

（6）要按技術保養規定進行輪胎換位，輪胎的適時換位可以減少各輪胎磨損速率不同及輪胎花紋不均勻磨損，有利於汽車行駛的平順性。

（7）在高速公路上使用子午線輪胎，絕不能超載。如果超負荷行駛，就會因子午線輪胎帶束層的角度排列不均勻引起角度效應增大，同時也使汽車的操縱性、穩定性能變差，極易引起爆胎。

目前輪胎的使用量非常龐大，然而如何才能知道這個輪胎的好壞，就需要專業設備來測量。崑山創研科技有限公司是專做輪胎檢測設備的。中國境內大部分輪胎廠都是使用崑山創研科技有限公司的。在市場佔有率上，可以說是很大的。相對信任度也是很高的。