老少皆宜的它還是全球銷量第一的車型

當全新的拉羅拉來到我們面前時一改當初的中庸沉穩。無論是內飾還是外觀都改了個遍，變得更加年輕更加運動和時尚。當然了只有外觀的改變是遠遠不夠的，之前的四速自動變速箱換成了現在的CVT無級變速箱，而實際上這台變速箱並不簡單。

卡羅拉售價為：10.78-15.98萬，價格方面為主流A級別車價，本款車型為2014款1.8LCVT至高版。老卡羅拉銷量一直名列前茅一部分原因還是中庸的外觀，你挑不出毛病來，新卡羅拉一改往日改變了一直在大家心中的印象。前臉設計改變特別大變得更加菱角分明，上進氣格柵採用了三條鍍鉻裝飾顯得非常大氣。

該車型為卡羅拉頂配，大燈和中網連成了一體，大燈內部和三條鍍鉻裝飾過渡的很得體，看起來也很自然。該車配備了LED日間行車燈，不過依然沒有氙氣大燈，大燈為鹵素光源帶有自動高度可調。

全新卡羅拉軸距達到了2700MM，這樣的數據在同級是很出眾的。後視鏡集成了轉向燈功能。輪胎為普利司通的泰然者規格為：205/55R16，多幅輪轂造型還是很不錯的。

車尾的設計相對於前臉就沒那麼張揚誇張了，樸實很耐看，下保險杠也有菱角分明的設計。牌照上方的鍍鉻裝飾條和尾燈也相連，下方還配備了攝像頭提供倒車影像功能，遺憾的是並沒有倒車雷達。

內飾整體設計也經過了大改和以往的設計已經大不相同，但是整體設計並不張揚，還是中庸並且溫馨的設計，挑不出毛病但是也找不出亮點。內飾的做工還是很不錯的，中控台上方為軟塑料觸感不錯。

方向盤的設計還是很不錯的，多功能按鍵的阻尼感和大小設計都非常合適，大小合適。左側按鍵能對音響系統和藍牙進行控制，右側能對儀錶的行車信息進行控制。

中控面板設計簡潔，按鍵信息也簡單易懂，面板採用了類似碳纖設計和米色內飾配搭的不太搭調。屏幕的布局也不太合理，光線強的時候會反光，但是顯示屏的反應還是很靈敏的，中控塑料面板感覺有些單薄不太厚道。

卡羅拉尺寸為：4630*1775*1480軸距為2700MM，車身數據相對於老款都有所提升，軸距更是增加了100MM在同級還是比較有優勢的。電動真皮座椅的舒適性和支撐性都很不錯。

車內的實際乘坐空間前排頭部為4指，體驗者身高為175CM，後排頭部空間同為4指，而腿部空間達到了兩拳。腿部空間可以說很富裕，這樣的空間表現甚至超過了一些B級車。

搭載了1.8L自然吸氣發動機，最大功率為140匹馬力，最大扭矩為173牛·米。搭配了模擬8速CVT無級變速箱。這套動力系統在駕駛過程中給了我們不小的驚喜，動力輸出很平順，燃油經濟性也很好。方向盤和油門都非常輕很舒適。車內噪音控制的很不錯，是一台非常適合家用的車。