十大無厘頭共享項目：除了街頭洗衣機，共享衣櫥還有啥？

不怕做不到，就怕沒想到。創業對於一些人來說，是一個重要的人生選擇，是堵上所有身家性命去拼的事情。對於其他人來說，這只是一個機遇，或者說只是生意而已，那麼追逐熱點風口無疑是最好的選擇。他們認為，很多人都熟悉這句話：「只要站風口，豬也能飛。

就像去年的直播，今年的創業風口無疑是共享，能不能被共享的都已經被用來共享。

我們可以環顧四周：從網約車到共享單車，然後到共享充電寶，甚至共享一把雨傘，籃球，吃飯睡覺，溫飽，只有你想不到的，沒有不能去共享的。

然而，遊戲規則的限制 - 只有少數人能夠站在風口浪尖，今天的共享經濟也是如此。追逐潮流的企業家只看到了滴滴，摩拜，OFO價值數百億美元的估價，卻很少注意那些迷失方向和千萬債務的失敗者，更沒有看到投機者瞬間消逝的身影。

因此，到了2017年，我們會看到一系列無厘頭的共享創業項目，如共享女朋友，共享奢侈品，共享洗手間，共享老公屋等等。今天，就為各位讀者列舉十大不靠譜的共享項目。

1、共享女友——告別單身的美夢只持續了一天

只需298元，就可以體驗上萬元的硅膠模擬人偶，也可以選擇不同類型...... 9月14日北京他趣公司，他們即將推出首批共享女友。除了公園外，還在地鐵進行了一連串的宣傳和推廣活動。這引起了很多人的關注。

據悉，用戶必須支付8000元的押金，然後根據自己的需要在App中定製娃娃髮型，瞳孔顏色，膚色以及加熱，聲音，衣服和道具，最後下訂單后可以由他趣免費提供上門配送，回收服務，每天費用298元。

然而，共享女友項目的壽命只是短短的一天。發布當天，9月15日晚，三三里屯派出所就以「低俗活動擾亂社會治安」為由對共享女友的運營方他趣進行罰款處罰，並且要求地推人員寫了檢查和保證書，將充氣娃娃帶離北京。隨後，他趣在聲明中表示暫停「共享女友」項目，並雙倍退回用戶所付的押金和相關費用作為違約金。

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其實這個項目在很大程度上類似於共享馬扎，博眼球的程度遠遠大於實際的可行性。然而，共享女友明顯不符合社會積極的正能量，正如一些網友吐槽一樣，「這是光明正大的組織機器人賣yin？」，這麼無良的創業項目是不值得鼓勵的，禁令也是應該的。

2、共享睡眠——充滿安全隱患的膠囊旅館

7月中旬在北京，上海等一線城市陸續有一些共享睡眠艙。只需手機掃碼即可進入長約2米，寬1米的睡眠艙休息，無需身份證和押金。內部配有USB介面，充電介面，免費的Wi-Fi，插座，小型換氣扇等設施。

其新穎的模式引起了人們的廣泛關注，但其安全衛生等一系列問題也隨之而來。最終，剛剛發布的共享睡眠艙被相關部門責令停業並且拆除，，整個過程來的快，走得更快。

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共同睡眠確實存在於某些市場，特別是那些想利用業餘時間好好休息一下的人，但沒有好去處的上班族。在一定程度上，共享睡眠艙更像是一個傳統的膠囊旅館，但它簡化了幾個步驟。但正因為沒有一系列的安全和健康的準備，這些隱患的存在也註定很快就會死去。

3、共享籃球——打球的人會沒球？

今年4月份，一家名為「豬了個球」的公司開始在北京，上海，廣州的大學校園和一些戶外籃球場共享籃球裝備。一個橙色的電子儲物櫃的外觀，每個柜子可放置六個籃球，用戶掃碼取球，按時收費。押金69元，每小時兩元。

據悉，該公司已完成千萬美元的融資。除了現在的豬了個球，還有一元體育，敢拍共享籃球、891共享籃球等共享籃球企業，整體運作方式都差不多。

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共享籃球這種類型的項目可能會在高校或大學校園產生良好的市場反饋，但從企業角度來看，僅僅局限於校園市場當然是不夠的。面對大眾市場，面臨的問題要比校園要大得多。和共享單車這種臨時解決出行需求的不同，打球絕大多數時候都是商量好的，那麼既然商量好之後必然會帶著用具。想用戶花錢租一個球玩的習慣，顯然太牽強了。

4、共享雨傘——一夜之間傘都沒了

四月份，共享傘逐漸開始出現。經過一段時間的發展，目前市場上有魔力傘，JJ傘，來把傘、e傘等很多家共享雨傘公司，大部分投放城市選擇在北上廣深一線城市。

操作模式主要分為兩種：一種是機櫃式借用，用戶需要下載App，掃描機身上的二維碼，按照提示完成借還。另一種是無樁借款，雨傘充滿街頭，用戶在手機上安裝App，交納押金和租金之後，掃描傘身上的二維碼獲得密碼，開傘使用，關傘歸還。

然而，共享雨傘從出生的那一刻起就受到質疑。由於缺少GPS和傳統的共用雨傘的機械鎖，還有一個事件是所有人都借了，但沒人歸還。此外，由於違規投放，共享傘也已經由有關市政府收繳。對於大量丟失的共享雨傘，E傘創始人曾經說過：「我把雨傘放在街上反而不是賺錢，就是要被用戶拿回家才能賺錢。」

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沒有GPS，使用密碼鎖的組合，共享雨傘更像是讓用戶用押金買傘。與傳統銷售不同的是，共享傘的用戶可以花一份押金的錢用多把雨傘。為了獲利，很多共享雨傘的企業家都希望做廣告，就像共享單車的早期創業者試圖將單車用作廣告平台一樣，最終的結果是無疾而終。也許就像微博CEO來去之間所說的那樣：3萬把共享傘押金19元，半小時收費0.5元，雖然放了幾天，都被帶回家了，但這應該是一個時期的經典營銷案例，必將被列入中國銷售史冊。

5、共享傢具——假共享，真租賃

每個月花一定的資金，可以得到沙發，茶几，電視櫃，鞋子，衣櫃，書桌等一系列傢具的使用權。 平台負責配送，到期之後會有專門的人員上門回收這些傢具，並返回工廠進行維護和更新，供下一個租戶使用。 這是當今市場上共享傢具的普遍運營模式。 目前，抖抖家居、我在家等共享傢具的經營者也收到了高達數百萬元，多達數千萬的融資。

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今天，市場上的大部分共享經濟實際上是一個傳統的租賃經濟。 而共享傢具的方式比其他項目更為明顯。 從某種意義上說，某種意義上將其稱之為共享經濟都過於勉強， 這只是以共享的名義出租的一種偽共享形式。

6、共享衣櫥——30天不重樣？你想太多

對於廣大女性用戶的對新衣服的吸引力，提供更多的衣服供他們選擇。目前市場上的一般商業模式為按每月，每季度，半年或一年繳納錢，成為會員，在這些共享平台上選擇每次租借的衣箱，通過快遞，快遞費用由平台承擔。

上個月底，曾贏得了8000萬融資共享租衣app的多啦衣夢顯示，無法正常運行。面對用戶要求退款，多啦衣夢像小藍車李剛的父親一樣扔出一句話：「要錢沒有，用衣服來抵」。

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像共享傢具一樣，共享衣櫥又是一個披著共享外衣的租賃項目。絕大多數的平台廣告宣傳30天沒有重樣，由於快遞的原因顯然是不可能的。另外，服裝租賃對於大多數人來說不是剛需。與此同時，衣服來源和健康問題也存在一些隱患。在這樣的前提下，允許用戶每月花費數百塊租金，有些誇張了。平台每月也承擔大量的服裝和快遞費用，在沒有明確盈利模式的情況下，燒完錢破產成為了唯一的結果。

7、共享洗衣機——離開學校恐怕沒人會用

今年5月份，上海徐匯區第一次出現共享洗衣機，該設備由三個滾筒箱組成，分別為容量8kg，18kg的洗衣機和烘乾機。機器附帶清潔劑，洗衣時間30分鐘，烘乾15分鐘。8kg桶收費20元，18kg桶收費40元，乾燥收費10元。支持現金和支付寶，微信三種付款方式。

據了解，附近居民因為害怕健康問題而不使用他，而主要使用對窗帘，地毯等大件物品進行清掃。

另外，還有很多共享洗衣機的企業選擇進入大學校園與傳統的校園洗衣機模式不同的是共享洗衣機可以通過微信公眾號查看本地空餘機位，一鍵下單、手機支付。此外，衣服洗好後有微信提示，價格也普遍低於市場價格。

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實際上，共享洗衣機和傳統的大學校園洗衣房沒有什麼大的區別，但在此基礎上做了一些改進。像共享籃球一樣，只適用於在校園裡生活，一旦面對社會將面臨很多問題。由於健康等問題，大眾市場用戶很難將自己的衣服，特別是內衣放入共享洗衣機。所以目前的用戶主要是清洗窗帘，地毯等大件物品，但這也是基於使用推廣期費用相對較低的基礎上，推廣的紅利期結束了，成本增加，大眾市場用戶是否可以接受這件事情需要打上一個問號。

8、共享KTV——還沒娃娃機賺錢

像共享自行車一樣，共享KTV也在幾乎一夜之間佔領了全國各地商場百貨。在一個由三面玻璃包圍的空間內，不到兩平方米的空間，擺放著卡拉OK機，麥克風，兩個高腳凳和不同的頭頂燈，整體氛圍和普通KTV差不多。據不完全統計，目前有十幾家KTV品牌參與，包括M-bar，咪噠miniK、愛唱Love sing等等。其中，友唱和咪噠曾經宣布獲得數千萬元的融資。

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由於缺乏管理，很多迷你KTV扔垃圾，無人時被肆意佔領的現象並不少見，今天，大部分商場里共享KTV都成了人們逛累了的歇腳處，隨著告別瘋狂成長期，進入溫和成長階段，共享KTV出局的將越來越多，而這些共享KTV的殘骸將成為社會的另一重負。

9、共享充電寶——想讓王思聰吃翔很難

目前，現有的共享充電寶有兩種主要的方式，機櫃攜帶式和桌面直充式。機櫃以街電、來電等代表主要分佈在商場，飯店，酒吧等地方，用戶付押金后可以從柜子借到充電寶，充電后，使用結束后可以異地歸還。桌面直充電以小電，hi電為代表，主要分配餐廳，酒吧等場景，用戶直接將手機連接到充電座充電。

從4月份開始共享充電寶走熱，一路收到資金追捧，已經打了40天融資12億的紀錄。五月初，聚美優品宣布在街電項目投入超過3億元后，萬達公子王思聰就曾在朋友圈表態：「共享充電寶要是能成我就吃翔，立帖為證。」

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作為共享單車后，最受資本青睞的共享創業項目，共享充電寶的發展是非常迅速的，但這種風口來去都快。前不久，網上的文章《2017共享充電寶死亡名單》被瘋傳，這個名單我們看到了美團充電、HI電等業務。從本質上講，共享充電寶可能是一個完全虛擬的需求。作為手機的輔助產品，幾乎所有的用戶都人手一塊，同時隨著手機廠商越來越重視手機的使用壽命，優化功耗，用大電池的情況下，充電寶產品本身已被逐漸的淘汰。

另外，盈利能力差，用戶體驗差等一系列問題，也困擾著共享充電寶創業企業。那麼從目前的情況來看，想讓王思聰吃翔恐怕就難了。

10、共享電動車——理想是美好的，現實是殘酷的

同樣，作為出行領域的共享經濟，與共享單車一樣，共享電動車的用戶只需下載app註冊，並在支付一定的押金后就能使用了。但是過了一段時間，問題也就來了，首先是監管問題。今年8月份，在多部委聯合下發了《關於鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展的指導意見》（以下簡稱《指導意見》）中特彆強調「不鼓勵發展互聯網租賃電動自行車」。 「指導意見」發布后，由於存在安全隱患，各監管部門相繼停止電動車的共享。在有些地區，需要集體上牌后才能上路。

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其實整個市場對於電動車的共享還是有一定的需求的，但是其尷尬的局面是，像北上廣和深圳這樣的一線城市對於電動車的審核相對嚴格，電動車共享公司很難為自己的品牌電動車集體上牌再上路。二線城市有存在使用效率不足，所以對於共享電動車來說，理想是美好的，現實是殘酷的。