省部級優質工程錄像解說詞

Xx站創優工程爭創xx優質工程彙報

Xx客站位於xx市著名的棧橋風景區附近，是膠濟鐵路唯一的盡端式車站。由站房及配套工程、站場及無站台柱雨棚組成（站房54278m2，站場為10台10線、旅客地道一座，雨棚58250m2）。並含電力、接觸網、通信、信號、信息、自動消防、樓宇自控、各類電梯、集中空調、給排水等系統工程。站房形式為線側型與線端型結合，全部採用歐式風格。總投資13億元人民幣。

（建設單位：xx鐵路局xx客站建設指揮部；設計單位：xx勘察設計諮詢院有限公司、xxx工程集團有限責任公司設計；施工單位：xxx集團有限公司；監理單位：xxx工程建設監理有限責任公司。）

Xx客站流線設計為下進、上進與平進相結合，下出與平出結合，全方位立體交通，東、西、南三個方向均能進出站，實現了與地鐵、公交、地方車輛的零換乘要求。

主候車室設在站場端頭地下，設端頭出站廳，站場中部設高架景觀連廊連接東西進站廣廳，地下候車室連通既有廣場地下一層、地鐵及東西進站廣廳，在費縣路設地下過街通道，與地下候車室接通。

站房深基坑採用鑽孔灌注樁加錨桿、土釘牆等聯合支護方式，淺孔控制爆破開挖；基礎採用C30抗滲混凝土筏板，並設抗浮錨桿，SBS改性瀝青防水層；屋面採用典型歐式風格的西式瓦坡屋面；外裝飾採用玻璃幕牆窗和黃金麻石材幕牆；內裝飾主要功能區採用歐式風格。整體建築：典雅大方，富有時代特色。

無站台柱風雨棚採用十字交叉鋼拱架形成單層網殼結構、聚碳酸酯陽光板屋面，整個站台空間寬敞明亮，富有韻律；雨棚屋面局部敷設太陽能電池板，利用太陽能發電，體現綠色環保的主題和「綠色奧運」的精神。

地下候車室頂部為承載線路及列車荷載的魚腹式等截面槽型箱梁中橋，中橋橋面也是地下候車室屋面，結構設計新穎。站場線路採用長軌條無縫焊接，咽喉區道岔安裝施作精細，用橡膠條封閉磨寬枕板間縫，刻槽花崗岩站檯面，接縫嚴密，接觸網線架設規範。

施工中采用建設部十項新技術中的10大類24個子項。其中，抗浮錨桿施工技術、無站台柱雨棚單層網殼鋼結構技術、大跨度雙線槽型預應力梁與支架、大空間智能數控消防水炮技術、聚碳酸酯陽光板、非晶硅薄膜光伏太陽能電池板在國內站房工程中為第一次應用。

施工中攻克了：站房、站場控制測量；網殼空中精確定位；深基坑淺孔控制爆破；站房抗浮；大跨度雙線槽型預應力梁在房建中的應用；裝飾裝修方案的比選確定等6大難關。

竣工后呈現出10大亮點：⑴、建築造型獨特，美觀大方；⑵、各功能區地面塊材施工平整、界隔合理、顏色協調；⑶、牆面上各種設備、介面裝飾整齊劃一；⑷、門窗整潔規範，膠縫均勻，油漆光亮；⑸、吊頂線條順直、流暢，各種燈具、煙感、噴淋等末端設備排列有序；⑹、各種管線、電纜整齊有序，電器箱櫃安裝牢固、接地可靠；⑺、站台鋪面分隔合理、和諧、統一；（8）、雨棚拼裝精確、焊縫密實、線條流暢；⑼、鋼結構表面防火、防腐處理整潔細膩；⑽、各種系統功能可靠，外觀美觀。

Xx客站工程200x年1月10日開工，2008年6月x日竣工。集「功能性、系統性、先進性、文化性、經濟性」於一體。已榮獲全國工程建設優秀QC成果獎1項、省級1項；xx部工法1項；並榮獲x級優質工程一等獎。經過一年來的使用，各種系統運行平穩，使用單位非常滿意。Xx客站已成為中國鐵路跨越式發展的一座標誌性建築。