吳江機場到底是「謠言」，還是「遙遙領先的預言」？

連著上同樣的菜品，食客會膩味；連著推同樣的話題，微友會厭煩。今朝本應換個話題，說蘇先生為此已準備好了「古城心路」，文藝情懷一點嘛。但昨天看到，有一個蘇州某生活微信公眾號，編了個《蘇州朋友圈傳瘋了的十大謠言》，其中赫然寫著「謠言二蘇州吳江要建機場」。這讓說蘇先生又好氣、又好笑，那今天就再辯一辯：吳江機場，到底是「謠言」，還是「遙遙領先的預言」？

什麼是「謠言」？已被事實或鐵證證明虛假的事情，那就是謠言。反之，如果沒有事實或鐵證，就不能隨便定義為謠言。說蘇先生認真看了「十大謠言」，有些確鑿無疑是謠言，比如「謠言五綠寶廣場車震被抓」、「謠言六園區環境問題」、「謠言十寒山寺招尼姑，月薪3W」等。但有些隨意定為「謠言」，是否妥當？比如「謠言三蘇州地標東方之門爛尾11年」，新聞媒體做這個標題是有誇大之嫌，但斷言這個說法是造謠，恐怕有點過吧？

好吧，回到吳江機場這個事情。

2015年1月13日的《城市商報》報道：《蘇州市城市發展戰略規劃》研究報告提出，蘇州應積极參与區域航空發展。它的路徑有兩種，一種是參與區域機場群一體化、多元化建設，一種是加強區域機場銜接利用。對於第一種，蘇州將推動自身航空建設發展，參與上海大都市區組合機場群建設。蘇州機場的選址將距離上海虹橋機場30-60公里圈內，靠近商務客流出行高發地區，主要是風景名勝區，臨近高速公路、城際站等交通廊道設施，盡量避免過多拆遷。根據以上原則並綜合考慮，報告建議蘇州機場選址在吳江。而在吳江境內，比選凈空條件、周機場腹地條件和集散交通等因素，平望以北、黎里以西的這塊區域最為合適。

一石激起千層浪。雖然報道中用「模稜兩可」的措辭，講了「一顆紅心、兩種準備」，但這是「2004年蘇州承諾五年內不建機場后」，首次明確提出規劃新機場阿！這樣重磅的信息，網友們怎麼可能不關注，怎麼可能不熱議？如果「吳江要建機場」是謠言，那最近說蘇先生的行為就是「傳謠」了。一想到此，說蘇先生的小心肝嚇得撲通撲通的，傳謠現在罪名也挺重阿。

蹊蹺的是，蘇州媒體都應邀參加了這個《戰略規劃》的會議，為何除了《城市商報》，其他媒體隻字不提？是怕發布了謠言？胡扯，「兩種準備」都寫上，怎麼可能會是「謠言」？

一波未平，一波又起。在吳江區人代會通過「兩鐵路一機場」三大戰略交通項目的政府工作報告后，2015年1月19日的《吳江日報》報道：記者採訪了吳江區城鄉建設總規劃師辦公室副總規劃師趙俊英，她表示，國家中長期規劃中，一縱一橫兩條鐵路都將經過吳江，未來通用機場選址吳江的可能性較大。她說：「建設機場，是因為蘇州市啟動了新一輪《總規》編修工作，專家們在展開蘇州城市發展戰略和蘇州城市交通發展戰略研究后提出的建議。專家認為，在長三角經濟發達的地方，航運需求比較大，綜合考慮各方因素后，認為可以建設一個備選機場，作為上海的第三機場。專家初步認為，吳江是較好選址點。」

蘇州市、吳江區兩級，分別在「兩會」前後，通過適當的方式，「留有餘地」但又「異常堅定」的告訴公眾，蘇州規劃的新機場將設在吳江。這種情況下，蘇州某生活微信公眾號竟敢說「吳江要建機場」是謠言？請問，什麼叫人代會，什麼叫政府工作報告，微生活的小編懂嗎？這種重大基礎設施，如果一點沒影子，哪個官員敢在這種場合放入相關內容？

當然嘍，目前為止，還沒有一個蘇州官員站出來公開說：蘇州肯定要在吳江建機場了。說蘇先生提醒一下，上一個公開說要在蘇州建機場的官員是「姜人傑」！沒有完全搞定之前，哪個蘇州官員會犯傻？！

謠言，很多時候就是「遙遙領先的預言」。有些小編阿，不是說蘇先生要教訓你們，你們還too young，toosimple，sometimes naive！！

來自說蘇微信公眾號