想要買SUV，首先你得知道什麼是SUV

大家好，阿賴又來和各位聊汽車了。自打上次的關於SUV不適合中國國情的文章發布后，阿賴收到了很多朋友的贊和吐槽，感覺很高興，因為阿賴在其中還是看到了很多真摯的話語，也有了新的體會。

真正的問題來了，通過各位朋友的留言，阿賴發現，很多朋友對於SUV這個概念還不太清楚。比如，有朋友就對阿賴說，SUV根本就不是越野車。那麼這次，阿賴就來和大家擺擺SUV的前世今生吧。

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SUV：Sport UtilityVehicle。

維基百科和百度百科的解釋：是一種同時擁有旅行車般的舒適性和空間機能加上貨卡車的牽引力和越野能力的車型。

這樣的解釋還是比較準確而全面的，因為SUV就是在越野車的基礎上誕生的——沒有越野車，就沒有SUV。

大致上公認的最早的越野車——吉普威利斯MB，JEEP的原型車。

而SUV的誕生本來就帶有某種不協調的荒誕，就好似非要讓一個舉重冠軍去跑110米欄一樣。比如本就是為了應付各種突發路況而生的越野車，卻非要追求加速的快捷，極速的平穩與裝飾的豪華。於是本來一個穿著樸實踏實勤勞的農夫硬漢變成了一位衣著華麗穿金戴銀的貴族紳士。試問，這種情況下，紳士還捨得用戴著限量版寶珀的手去田裡勞作嗎？說白了，有多少人真的是開著自己的越野車翻山越嶺，跋山涉水呢？恐怕連離開鋪裝路面都要在心裡掂量掂量吧。

但話又說回來，存在即真理，有市場就說明有需求。

對於「SUV」這個概念誕生所在地的皿煮國老美而言，由於幾乎是在用全球的資源在養活自己國家裡面的中層（含以上階層）人民，故而他們不需要在乎油耗，不需要在乎環保，更不需要在乎城市資源的節約使用。當傳統的皮卡已經滿足不了越來越富裕的美國農場主，當豪華的轎車也讓美國的富人階級們覺得無法實現在車內做更多事情的時候，把傳統越野車從道路野外搬回到公路上，加大空間，注重豪華，提升操控就是一個很好的選擇了（當然也有很多直接把皮卡也豪華化了的例子）。

以上，即是SUV的由來。用網上的解釋來概括：SUV就是既具備了越野車的功能，又能在城市中行駛，不失風範，通俗點就是能在城市中開的越野車。

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而發展到現在，SUV也已經有了新的革命。除去像阿賴上篇文章那樣，以「越野SUV」、「公路SUV」和「偽·SUV」來分類的方式，還可以按照尺寸大小、價位高低、駕駛用途等等多種方式分類。具體的歡迎大家去百度，阿賴想說的是，隨著越來越多汽車品牌願意去開拓新的細分市場，像卡宴（跑車化的SUV）和X6（掀背轎跑化的SUV）這樣的跨界SUV會越來越多，到時，SUV也許將像現在的「越野車」一樣緩緩退出江湖，迎接新一代專有名詞的誕生吧。

針對那位說SUV不是越野車的朋友，阿賴這樣說，我們問問身邊的親朋好友，汽車的種類有哪些，我想絕大多數都會說轎車、賽車（跑車）、卡車、麵包車和越野車。這就好比繼續問他們，鞋子有哪些種類，他們也大都會說皮鞋、拖鞋和旅遊鞋。注意，這裡的「旅遊鞋」幾乎就涵蓋了所有的厚底運動鞋，甚至還包括部分高幫板鞋。同理，現在的SUV在國內的概念，不正是用一個「越野車」來涵蓋的嘛。或者我們簡單的說，你能說賓士的G系不是SUV嗎，但你又能說它不是越野車嗎。

說到這裡，阿賴強調一下，阿賴是為中國的大多數車主和准車主服務的。通過十幾年的網路生活，阿賴早已明了，我們不能輕易地去代替所有人，同時也不能忽視那些對你有不同意見的人。因為中國太大，人太多，即便阿賴說到的某個情況讓一整個城市的人都覺得不對，但很有可能更多城市和地區的人會認為阿賴說得對；反之亦然。因此，阿賴舉得，只要是踏踏實實地寫，那麼總會有朋友能夠透過文字感受到阿賴的誠意。

還要強調的就是，阿賴談及的車主對象，無特殊情況下都是針對普通大眾。什麼是普通大眾，就是購車資金在30萬一下（也許都還高了些）的車主。因此，SUV這個話題就當然地拋開了一部分多金的車主朋友了，還望見諒。

最後，阿賴還是對中國SUV市場提點期望吧：希望越來越多的消費者回歸理性，根據自身的實際需求去買車。若真的是長期跑工地，又不希望一家老小坐皮卡的朋友，SUV的確是個不錯的選擇。若買SUV的時候想的是時不時地要去郊遊越野，但即便是出城出省，也是開著高速公路去往某某景點或者是某某農家樂的朋友，阿賴真心覺得MPV或者旅行車才是你最佳的選擇。

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