法式家常菜 試駕雷諾卡繽

雷諾卡繽這款車對於我們國人來說還比較陌生，甚至是頭一次聽見這兩個字組合在一起念，舉個例子，提起卡繽，可能很多人和我一樣， 首先聯想到的並不是雷諾卡繽，而是那隻可愛的卡賓犬，但提起高爾夫，相信不少人首先想到的是以高爾夫命名的大眾車型，而不是高爾夫這項運動，貌似卡繽在汽車圈還只是個鮮有人知的新人，但其實早在2013年卡繽就已亮相，並且豪取2015年第一季度歐洲汽車銷量冠軍，俗話說銷量並不能說明一切，但最能說明一切的就是銷量，這輛雷諾旗下最小的小型SUV的實力不容小覷，並且在與卡繽短暫的相處過後，我發現卡繽的這個銷量冠軍可以說是實至名歸。

前臉延續了雷諾的家族設計風格，超大的雷諾車標搭配鷹翼形狀的格柵具有超高的辨識度，相比旗下其他車型，卡繽有著最年輕，絢麗的前臉，顯得萌氣十足，但遺憾的是最奪人眼球的大燈只採用了鹵素光源，顯得有些寒酸。

車身側面的色彩搭配和線條造型都很豐富，並且搭配得十分協調，沒有絲毫的凌亂感，車門下側的黑色塑料板可以防止在開啟車門時磕傷車漆，並且有著瘦身，增添運動感的視覺效果，車身尺寸長寬高為4135*1755*1566mm，軸距2606mm。

車尾延續了前臉的可愛風格，甚至從某些角度看和卡通人物藍精靈神似，造型很討人喜愛，大燈雖然採用了熏黑處理但全鹵素的配置有些跟不上潮流，黑色塑料的后保險杠既凸顯了越野風格的同時，又能免除發生磕碰后損壞車漆的困擾。

中控台的造型設計很新穎，沒有用到常規筆直的線條，全硬塑料的材質使用從實際體驗來看手感不夠理想，顯得很廉價，但黑色光面材質的使用很到位，樣式好看，但是弊端也很明顯就是留下了大量的指紋。

乘坐空間表現令人滿意，175左右身高的人乘坐都不會顯得局促，180以上身高的乘坐者頭部空間會比較壓抑，座椅舒適度沒有驚喜也沒有太大缺陷，前排座椅的腰部支撐很到位，一定程度上減少了長途駕駛的疲勞感。

儲物空間表現令人滿意，車內的儲物空間豐富，並且容量很大，塞個水杯放個手機都不是問題，後備箱空間看似一般，但其實暗藏玄機，將底部的隔板拿開後備箱容積可擴大至455L，放倒後排座椅后容積可增值1235L,並且操作起來十分方便。

先前從數據上看卡繽的動力表現還是很令人期待的，但實際開起來讓我有些小小的失望，當深踩油門時發動機的聲音很高亢，但車輛只是在慢悠悠的加速，給人一種光吼不走的加速體驗，但值得欣慰的是在整個提速過程中沒有絲毫的頓挫感，動力輸出很平順。

從數據上看，2000轉時渦輪介入，在ECO模式下此時會進行升檔，所以在ECO模式時渦輪的介入感會更弱，油門反應會稍顯遲鈍，有一種駕駛小排量自然吸氣車的錯覺，除此之外ECO模式和普通模式沒有太大區別。

總結：

歐洲的銷量冠軍轉戰到中國勢必會有水土不服的現象發生，歐洲人和國人的購車觀念區別很大，一個是實用至上，而另一個講究的是要夠大，夠面，卡賓就是一款實用至上的車型，他沒有很奪人眼球的配置，澎湃的動力，和越級的車身尺寸，有的都是很基礎但很實用的設計，每一處的設計準則都是夠用就好，13.98萬-18.88萬元的價格和對手相比沒有優勢，也沒有瞬間奪人眼球的亮點，但和競爭對手相比，它的各方面表現都很均衡，沒有明顯的短板，實用性是它的最大亮點，總的來說卡繽並不會讓你產生像是買到一盒包裝精緻絢麗，但裡面卻只是一小塊難吃到掉牙的臭豆腐餡月餅的落差感，他就像是家人做的一道家常菜。雖然不及外面的好吃，好看，但能讓你吃得剛剛好。