究竟是開電動車還是汽車省錢？

究竟是開汽車省錢還是開電動車省錢，決定了很多消費者最終的選擇。這個問題同時也引起了網友們激烈的討論，看的小編也是熱血沸騰的，卻插不上話，感覺他們說的都對！

【小蟲肯菜鳥】兩個都買。把買汽車的零頭砍下來買一輛電動車就好了。平時用電動車，太冷的時候，開汽車就好了。作為消費者，不應該將兩者對立起來。太冷或太熱的天氣，開汽車，平常用車，就開低速電動車。低速電動車與汽車各有優勢，電動車勝在空耗比較少、佔地、佔道面積小，但續航短、開冷氣暖氣費電，比較適合在市區街道行使。汽車與之相反。所以，一個家庭兩種車都應該有，既滿足自身需求，又可節約能源，實現社會效益的最大化。高速電動車不省錢，也不大節能，而且可能造成巨大的浪費。但，低速電動車節能也省錢。一輛車2萬，電池6000。正常使用，三年換電池，九年換車。車年攤2千，電池2千，電年費32*12=384，合4千多點。8萬國產車，油錢250*12=3千，車身12年攤7千，合1萬。省錢一半以上。

【嗆水的蛤蜊】純電車比油車貴多了，而且純電車在用途上遠不及油車，只能當做城市內短通勤代步。純屬大戶人家裝x個性選擇和小老百姓無指標無奈選擇，滿足現實需要和經濟性的還是油車。

【我我是小李】要用發展的眼光看電動車，20年前要是不發展大哥大，怎麼可能有今天無所不能的智能機。

【---王猛---】特斯拉都上天了，你心裡還沒個B數嗎！

【baiBingS】省不省取決於它的購入成本和使用成本。1，好點的電動車售價貴不貴大家都知道。2，充電條件和目前的電動車使用場景和範圍都還很有限。綜上，不省，很費。

【剛剛xg-1979】現在還不好說，畢竟大部分電動車的電池還沒到更換周期。

【喬巴這貨不是鹿】說實話任何事都沒有絕對的，電動車省錢必須是一個完整的生態鏈，包括主機集成商，政府基礎配套設施，法律和行業標準。隨著社會的發展勢必會牽扯到時間成本。這個折算方式的隨機性和不確定性的成本核算對於不同的人是不一樣的。電容技術等核心成本減少和城市基礎設施的配套增加才有意義。

隨著技術水平的提升，眾多車企均已具備符合規定的製造工藝能力。與其他交通工具相比，低速電動車更安全、更舒適。相比傳統燃油車，低速電動車更節能、更環保，使用成本更低。與電動汽車相比，低速電動車的結構相對簡單，行駛速度較慢，操作更加簡單化。

近幾年來在我國三四線城鎮和農村地區受到普遍歡迎，在農村，家家戶戶都有院，即便是蓋起小樓，也多是獨門獨院，停車方便，充電也方便。每公里不到一毛錢的用電成本，更適合精打細算的農民使用。而在大城市，低速電動車也在迅速佔領市場份額，成為工薪階層的新選擇。

所以，你的選擇是什麼？