4款混動中型轎車推薦，車價雖貴但省油，百公里4升，三年就回本！

說到買車，除了顏值和配置外，消費者的目光其實更多的會轉移到購車之後的養護和油錢上，而混合動力的出現，因其超低的油耗越來越受到消費者的青睞，同時，在政府的大力提倡和支持下，油電混動等新能源車替代燃油車也成為未來的趨勢，尤其時在目前純電動車的續航問題以及價格昂貴等因素，導致消費者望而卻步，對此，購買一輛油電混動車型成了不少家庭的首選。

廣汽豐田 凱美瑞混動

指導價：23.98-27.98萬

提起日系車，輕巧的車型和高效能低油耗的形象已經深入人心，其節能省油的品質無疑成為了行業的標杆。豐田凱美瑞作為中級家轎中的銷量王，自然有其過人之處，尤其是混動版凱美瑞配置的雙擎技術在全世界的車企中都擁有很高聲譽，也是大家關注的焦點。

作為一台混合動力車， 全新凱美瑞混動對待時髦有其獨特的理解，相比老款車型，新款造型更加激進，車身的HYBRID標識和藍底豐田LOGO的設計表明了它的濾色理念。同樣，全新混動版凱美瑞聚合了TNGA架構下的優質資源和全新科技，動力方面也是極有看點，配置2.5升混合動力發動機以及E-CVT無極變速箱這樣的「王炸」組合，熱效率也由之前的36.5%提升到了41%，這算是目前全球量產車裡面最高的數據了，再加上百公里油耗僅為4.1升，這樣令人驚喜不斷的表現，趕緊收入囊中吧。

上汽通用別克 君威混動30H

指導價：22.98-23.98萬

混動版新君威在外觀上並沒有突出的改變，「別克藍」的尾部車標，彰顯了HEV標識的獨特個性。混動版新君威年輕化的定位不僅是品牌層面的升級，更是技術上的一次飛躍，品牌升級和技術革新無疑是別克未來發展的風向標。

混動版新君威在造型設計和內飾布置上也有很大突破，腰線雙掠峰的設計勾勒出優雅曼妙的身姿，內飾運用了不少觸手可及的高檔材質，這一切都在詮釋著尊貴和優雅的氣質。混動版新君威搭載了一台 1.8升SIDI 發動機、高低速雙電動機以及 E-CVT 電控智能無極變速箱組成的動力系統，依然是目前業內最高效的混合動力驅動系統之一，高效的動力還有超低的油耗，工信部給出的百公里油耗只有 4.3升，這樣卓越的表現是不是讓美系車「油老虎」的形象大為改觀。

長安福特 蒙迪歐混動

指導價：25.98-31.98萬

蒙迪歐混動版分為2.0 HEV 智豪型和2.0 HEV 智尊旗艦型兩個版本，兩款車型都沿用了福特家族式的設計風格，豐富的線條設計給人動感十足的視覺衝擊，車側翼子板和車尾處都增添了「HYBRID」標識，突出新能源車的身份。

混動版蒙迪歐的混動系統由2.0升自然吸氣發動機和電動機組成，發動機最大功率143匹，峰值扭矩175牛·米，另外電動機最大功率125匹，峰值扭矩達228牛·米。這套系統匹配了E-CVT電子無極變速箱，動力輸出平順，燃油動力和電力驅動的完美切換，使得整體性能提升不少，燃油經濟性與動力輸出平順性始終是混動車型的重點考察對象，而工信部給出的混動版百公里綜合油耗僅為4.2升，這樣的蒙迪歐混動也是相當有市場競爭力。

東風悅達起亞 K5混動

指導價：19.98-24.88萬

東風悅達起亞K5混動版與傳統燃油版本的造型設計大體相似，採用了帶有主動關閉技術的黑色格柵設計，車身左前翼子板處的充電插口和車身四周的「ECO hybrid」標識展示了它的身份。

起亞K5混合版的動力系統由156匹的2.0升直噴自然吸氣發動機和52馬力的電機組成，綜合峰值扭矩達到394牛·米，傳動部分拒絕了複雜的行星齒輪結構，採用6AT自動變速箱也是一大亮點，因此整體性能得到了最大程度的優化，4.8升的百公里油耗也讓它能夠在競品當中站得住腳，再結合20萬出頭的價格，吸引了不可謂不大。

小結：

每一次的油價上調，都牽動著無數車主的心，每次加油似乎都像割肉一般，擁有一輛高效能低油耗的良心車款，似乎成了一種潮流和趨勢，凱美瑞混動、君威混動、蒙迪歐混動、K5混動都有各自獨特的優勢及賣點，再加上20萬元左右的交易價格，絕對是環保人士的首選。