電動車與傳統的汽油車對比研究，買電動車划不划算

汽油車被淘汰是早晚的事情，環境壓力越來越大。

尾氣排放的汽車很容易被限路行駛，電動車算是一個新鮮產品，所以它的用車成本究竟如何，可能很多人未必清楚。

並且由於目前油價不低，電價卻比較便宜，是否電動車極為節約成本呢？今天我們就來簡單的做個分析計算，看看和傳統汽油車之間，究竟有哪些優缺點。

電動車的諸多好處自然不必說，最大的好處就是清潔能源和後期低成本的維護了。但是仍然有許多問題需要解決。

首先電動車並不節能，

電動車0排量，當然是清潔能源，但是電能的獲取呢，是通過清潔的途徑嗎？

我國電能的來源超過70%都是通過煤電，也就是不清潔的方式獲得了，所以從這點來看，目前的電動車耗電還是間接通過高污染換取的，所以它代表不了清潔，

第二，續航等相關技術問題，

作為號稱汽車電池最頂尖的代表特斯拉，最大可能續航能力也就400KM。雖然已經接近很多燃油車的水平了。

但是其充電樁的數量仍然是個大問題。無論你建多少超級充電站，在短時間內始終無法取代加油站的方便快捷。

充電速度問題， 傳統加油站一箱油幾分鐘搞定，馬上血滿復活。

特斯拉要利用完全快充方式，充滿電至少需要30分鐘，並且快速充電帶來的電池溫度急劇增加等隱患。

而用家用充電樁則起碼得花6-10小時才可以充滿電。所以，因國情的關係，要讓純電動車普及起來，仍是很遙遠的事情。

充電站建設問題。當市面上只有一個特斯拉的時候，建特斯拉超級充電站是ok的，但是如果有100家電動車生產企業呢？是不是要建立100*N的超級充電站？佔地呢，說好的資源節約呢？當然還有公共充電樁問題。

事實上純電動車的續航里程和汽車行駛電腦預估的里程也有點相似，其最大行駛里程基本是在最佳狀態下測得的。

當然在排除猛加速的駕駛情況后，大部分的純電動車，諸如特斯拉、晨風、e6等車型的續航里程還是比較靠譜的。

但個別國產品牌的續航里程就相對比較虛了，比如開了空調，車速達到80-90km/h，其續航里程就會掉得超快了。

但汽車就完全不用擔心裡程的問了，畢竟在偏遠地區要找個加油站也不是很難的事。

如果我們拿一款擁有傳統汽油車型和純電動車型的車，來分別算出兩者的年總消費的話，純電動車型的費用是肯定比汽油車型低得多的。

但在購車費用上，傳統汽油車型則肯定會比純電動車型便宜的多，而這個差價也許得開上5~7年才能扯平。

其實在這個世界上並沒有絕對的對錯，只有相對的。

汽油車有汽油車的好，電動車也有電動車的好。

如果你不差錢，平常只是在市區里下班而且里程在100公里以內。

如果你長期搖號都沒中籤，如果你是環保主義者，並很關心中國能源的戰略問題。那你還是可以考慮購買純電動。

其實純電車肯定是未來交通持續發展的主流方向，如果在技術發展成熟后，它當然會比汽車更好。但在當下，它仍處於發育階段。

相比起純電動車，也許技術更為成熟的混合動力車型，才是目前最折中的選擇。