洛杉磯車展上，來看看德國人都上了什麼菜？

每到車展分外忙，忙著搜集新車消息，忙著了解新車數據。洛杉磯車展首日，公社君帶大家看看德國大廠們都帶來了哪些新車。

CLS——最美賓士換代備受爭議

承載了最美賓士車使命的CLS迎來了第三代車型，從前幾日曝光實車圖開始，新車的外觀設計飽受爭議。在洛杉磯車展首日，第三代賓士CLS正式亮相。從W222S級開始的設計語言逐漸發生了改變，車燈的造型變得硬朗，而爭議點卻正好集中在前後燈組的改變。

新車延續了流線型的外觀，風阻係數為0.26。內飾部分，基本參考E級Coupe的設計，方向盤採用了全新款式，多功能界面設計類似新S級。內飾氛圍燈可提供64色可選。

懸挂方面採用前四連桿后五連桿設計，分標準機械減振、電控機械減振和空氣減振三款可選。CLS450車型，搭載M256型號3.0L直列六缸渦輪增壓發動機，匹配48V電氣系統，輸出367匹、500牛米。CLS350車型：M2642.0升直列4缸渦輪增壓，輸出300匹、400牛米。不會有AMG 63系列，因為要留給AMGGT四門版本。入門級AMG版輸出430匹，0-100km/h加速4.8秒。

718 GTS——最有魅力的718車型

作為保時捷「最風騷」的系列，GTS一直以性能操控和顏值個性化提升為賣點。本次洛杉磯車展上，全新718GTS首次亮相，兩款車型Cayman GTS和Boxster GTS以亮眼的紅色登台。

GTS系列基於718 S版本升級，馬力和扭矩分別升級到365匹、430牛米，比S版本增加了15匹、10牛米。搭載PDK7速雙離合變速箱，可選裝6速手動變速箱，0-100km/h加速時間4.1秒，極速可達290km/h。718GTS系列標配了SportChrono組件、機械式限滑差速器、扭矩分配系統PTV和主動式懸挂管理系統PASM，車身降低10mm。

718GTS系列大量採用黑色組件營造運動氣氛，車內多處使用alcantara材質，轉速表為紅底。搭配碳纖維飾板，使得整車內飾運動氣息比718系列強大很多。

Panamera Turbo S E-Hybrid SportTurismo——最速旅行車

這可能是名字最長的保時捷。雖然保時捷一直沒有給SportTurismo一個明確的中文定義，但車迷基本將它歸類為旅行車。採用大眾集團目前旗艦高性四門車的動力總成，4.0TV8雙渦輪增壓發動機輸出550匹馬力，電機輸出136匹，綜合馬力為680匹、850牛米，搭配獨創的PDK8速雙離合變速箱，0-100km/h加速僅需3.4秒，0-200km/h加速8.5秒。這款動力總成未來還將服務於賓利、奧迪和蘭博基尼。

標配SportChrono組件、4D底盤控制系統、主動式尾翼、三腔室減震系統、碳陶瓷剎車，並可選裝後橋轉向。與Panamera不同的是，PanameraSport Turismo後排可以乘坐3人。

i8 Roadster——最拉風寶馬非你莫屬

寶馬i8迎來改款車型，同時發布了Coupe和Roadster兩個版本。i8Roadster基於i8極具未來感的造型，敞開車頂多了一份優雅，Roadster自重1595KG，比Coupe版本增加60KG。車頂為織物軟頂，開啟或關閉需要15秒，操作時速低於50km/h。

動力總成依然採用1.5T三缸渦輪增壓發動機，輸出231匹、320牛米，搭載6速Steptronic變速箱。在電機加持下，綜合輸出提升至380匹，純電續航里程50KM，Roadster版本0-100km/h加速4.6秒。關於i8的驅動形式，eDrive模式下是前輪驅動，並不會出現完全由汽油機驅動的后驅模式。前軸電機永遠在工作，所以在發動機啟動后，i8是一台標準的中置四驅跑車。