遠超預期，低速電動車銷量持續攀升

據山東省汽車行業協會統計，10月份山東生產低速電動車81840輛，同比去年10月的68920台增長18.7%，環比9月增長13.7%。值得說明的是，這也是單月產量首次躍升到8萬台水平。

山東一直是全國最大的四輪低速電動車市場，產銷量一直佔到全國的50%以上。不過值得注意的是，由於今年下半年河南河北多地地方政策開放，且由於魯東地區一直管理嚴格，今年山東地區的銷量或難以佔到全國銷量的50%，據業內人士估算，山東今年全年的銷量或佔據全國的40%，河北市場崛起明顯，河南下半年銷量回升最快，河南河北成為今年拉動銷售的幾個主要區域之二。

低速電動車之所以深受消費者的歡迎，一方面在於低速電動汽車是一種出行方式的升級與更迭；另一方面，在中國廣泛的鄉鎮及農村市場，公共交通投入依舊乏力，摩托車長期承擔著主要的出行任務。但諸如自行車、電動自行車、摩托車本身具有局限性。當能夠遮風擋雨的低速電動汽車出現之後，便立刻成了市場上最受歡迎的交通工具。

其實，最重要的一點還是在於，現如今這個行業已經在產品上提出更高的升級要求，如車型設計的時尚化、人車互動的智能化、車身的輕量化等等，更增加了低速電動車的吸引力。消費者已從過去的中老年延伸到年輕群體。

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進入第四季度的10月份，低速電動車的市場銷售卻遠超預期，產量也首次躍升到8萬台水平。一方面是低速電動車市場旺季的到來，一方面是政策不斷釋放積極的信號，在市場需求與政策因素的雙重推動之下，相信不僅9、10月份市場表現良好，11、12月份的低速電動車市場也有望創造新的產銷高峰。