汽車遙控鑰匙集體失靈？！

今年1月8日，徐州某小區附近，汽車遙控器都失靈了，無法鎖閉車門。同樣是1月，南通也有多輛汽車遙控器被干擾，車主離開后，車內財物被盜。去年10月，長春某小區也發生了車鑰匙集體「失靈」的怪事。真相到底是怎麼樣的？5月6日，南都鑒定欄目組找到威凱君，在科學城檢測基地進行試驗，利用專業測試儀器一探究竟。

鑒定實錄：汽車遙控鑰匙安全乾擾大戰

時間：5月6日上午

地點：威凱檢測技術有限公司

樣品：3款汽車的遙控鑰匙等

儀器：電波暗室(模擬標準測試場景)、頻譜儀等

目的：分析不同無線電發射產品發射的無線電頻率，是否會幹擾汽車遙控鑰匙

測試：

同步摁下干擾器開關汽車遙控鑰匙「失靈」

謂的遙控鑰匙干擾器，究竟能量有多強大？實驗人員通過網路，買到了所謂的干擾器。如下圖所示。「開關打開時，干擾器就向外發射干擾信號。」威凱檢測技術有限公司曾工說。

鑒定組現場對三台車輛進行了干擾實驗。在第一輛汽車前，鑒定君首先使用遙控鑰匙開關車門，一切正常，車門的鎖會發出「噠」的一聲。緊接著，工程師和鑒定君同步摁下干擾器開關和遙控鑰匙，車門的鎖就沒有被鎖上。鑒定君又反覆摁了幾次遙控鑰匙，車門毫無反應，「失靈」了。鑒定君又隨機測了兩輛其他款的汽車，其中第二款汽車的遙控鑰匙沒有被干擾到，而第三款汽車的遙控鑰匙則被干擾成功。

干擾器為啥能干擾遙控鑰匙呢？工程師將鑒定君帶進了電波暗室，通過頻譜儀分析，用數據說話。電波暗室，是主要用於模擬開闊場，同時用於輻射無線電騷擾(EMI)和輻射敏感度(EMS)測量的密閉屏蔽室。「在這裡，我們可以通過頻譜儀，分析出干擾器發射的無線電信號的頻段、大小等規律。

分析：

干擾器信號強度很強大把遙控鑰匙的信號淹沒了

由於無線電頻率資源有限，受到國家嚴格控制，分配給汽車遙控及防盜系統的頻率大多是300～400多兆赫茲的微功率電波。鑒定君每次按下鑰匙時，曲線圖上就會出現一個突起的波段，「這就是發射的無線電信號。「頻譜儀數據顯示，兩款『中招』的汽車遙控鑰匙，發射頻段都在316兆赫茲附近。」

鑒定君再拿著干擾器進入電波暗室，打開干擾器，測試頻譜儀上則出現了大量的發射曲線，其中有兩個頻段的發射曲線最強。曾工表示，從曲線可以清晰看出，干擾器就是在一瞬間，發出大量的多種頻段信號，然後用這些海量的信號淹沒遙控鑰匙發出的正常信號。「干擾器的頻段和遙控鑰匙的頻段基本一致，而干擾器發射的信號強度很強大，直接就把鑰匙發射的信號給淹沒了。」

相比之下，另外一款沒有被干擾的汽車遙控鑰匙，頻譜儀數據顯示，干擾器發出了若干組頻段信號，其中最強的有兩組，一組也是316兆赫茲附近，另一組在435兆赫茲頻段附近。未被干擾的汽車遙控鑰匙，發射頻段在435兆赫茲附近。干擾器實際上也是發射出了435的頻段，和第二款汽車鑰匙的頻段一致，為什麼干擾沒有成功？曾工程師解釋說，這說明鑰匙里的其他加密程序可能起到了作用。

威凱說

涉及無線電射頻功能的民用設備銷售前需進行SRRC認證

其實，汽車遙控鑰匙只是無線射頻產品的一個小類，凡具有wifi、藍牙、Zigbee等無線通訊功能的產品，都需要進行型號核准（SRRC認證），進行認證后才能合法銷售。無線電管委會會對所有無線電產品所使用的頻段及其他發射特性指標進行規定，以保證無線電產品投入市場后不造成對其他無線電產品的干擾。

CVC威凱是國際無線電干擾特別委員會（CISPR）委員單位和全國無線電干擾標準化技術委員會F分會秘書處所在機構。CVC威凱在EMC(電磁兼容)檢測領域有著多年的豐富經驗和雄厚的技術實力，在無線射頻領域有著多年的研發積累和實戰經驗，可以為客戶提供優質的檢測服務。

聯繫人: 劉小姐 020-32293698 郵箱: [email protected]

TIPs：使用汽車遙控鑰匙　做到「四不要」

●不要和電子裝置放在一起，由於遙控鑰匙使用低強度無線電波，因此在有磁場干擾的情況下可能無法正常工作；

●不要亂拋亂扔，遙控鑰匙內部線路抗衝擊力較弱，遇到劇烈碰撞時容易損壞；

●遙控鑰匙不要放在褲子后側的口袋，容易無意間發生多次摁壓的情況。頻繁的按壓，容易引發發射頻率的變化，導致遙控鑰匙出現很多種問題；

●盡量不要停靠在電子屏幕的集中區域。

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