撞了電動車 一定是汽車的責任？

現在馬路上的王者是誰？很多人應該會說是五菱宏光。NO，五菱宏光再厲害也得遵守交通規則，而那些真正的王者是無視交規存在的。他們是誰？他們就是電動車一族，五菱宏光在他們面前也不敢造次。

這些電動車只要一上路，就開啟了王者霸氣，認為天下唯我獨尊，在路上肆無忌憚，各種闖紅燈、逆行、便道上騎行、機動車道上與汽車搶行等等情況屢見不鮮，因此電動車導致的交通事故也就越來越多。很多司機朋友在路上對他們都是敬而遠之。

但有時候不是你想避就能避開的，電動車那風騷的走位，讓你防不勝防，DUANG，跟你的車來個親密接觸。

有的電動車發生事故以後根本不管，頭也不回的就跑了，剩下你獨自在風中凌亂，這種情況還算好的。

更多的是直接倒地不起了，就讓你賠償，不賠就不走，遇到這種情況我們該怎麼辦呢？很多人為了省事，都是選擇破財免災，其實這種做法是下下策，不僅自己花錢了，還助長了對方囂張的氣焰。

這不，我領導前幾天就碰到了這種事。在打車上班的路上，他所乘坐的計程車與電動車發生了事故，電動車主直接訛錢，當時計程車司機就懵了。

幸好領導是見過大風大浪的人，當時就報警了，警察來了以後劃清責任，為計程車司機省了不少錢。出於職業的敏感性，領導認為這是一個很好的話題，於是有了今天這篇文章。

下面就來說說遇到這種情況該如何處理。首先，別慌張，新司機朋友可能當時就手足無措了，其實不用這樣，常在河邊走，哪有不濕鞋。在路上跑的車，發生點事故很正常。遇事要盡量使自己冷靜下來，分清事故責任最重要。

一、汽車全責，該怎麼辦就怎麼辦

如果是汽車全責，首先看看騎車人是否受傷了，如果受傷比較重，就先把事故責任認定問題放一邊，先叫救護車（急救電話120），因為人命大於一切。

然後再打122報警處理，將事情經過告知民警，按照民警的要求進行現場處置；接著給保險公司打電話報出險，要求保險公司派人來現場處理，建議，不要在警察鑒定結果出來之前進行任何賠償，如果是嚴重的交通事故，可以要求保險公司託管。

一切妥當以後，如果車還能開，就自己開到指定維修店等待定損維修。如果損壞嚴重沒法開了，就讓保險公司叫拖車拖到指定維修店。

二、責任劃分困難？

建議要求交警對電動車進行鑒定，這點非常重要！

1、程序一樣，如果騎車人受傷，還是要叫救護車，然後打122報警。如果騎車人沒有受傷或受了輕微傷，也得報警，只有這樣才能保護自己的合法權益。如果嫌麻煩，且你是土豪並視金錢如糞土，那麼這裡不再勸。

2、鑒定事故電動車是否違規

如果事故電動車符合以下條件之一：質量超過40千克、設計時速大於20公里/小時、電瓶額定連續輸出功率大於240瓦、續航里程超過25公里，那麼該電動車就會被視為「機動車」，交通事故的性質也會因此改變，應該按照機動車事故進行處理，因此一定要對電動車進行鑒定。

3、為何要對電動車進行鑒定

因為根據《道路交通安全法》及實施條例，機動車和非機動車的管理和通行規則不一樣，主要區別有：機動車上路行駛必須投保交強險、登記上牌、駕駛人需要持有駕駛證，而對於非機動車沒有這樣的要求。

機動車走機動車道，非機動車走非機動車道，在沒有非機動車道的地方，非機動力應靠車道右側行駛。

發生交通事故時，法律對行人、非機動車駕駛人的賠償比例有所照顧，即行人、非機動車駕駛人負次要、同等、主要、全部責任時，機動車一方分別承擔80%、60%、40%、不超過10%的賠償責任（比正常責任多10%）。

4、騎電動車是否需要駕駛證

騎電動自行車，不需要駕駛證。但騎超標電動車，需要持有準駕車型為摩托車（E）或輕便摩托車（F）的駕駛證。其中最高設計車速大於50公里/小時的電動車，必須持有準駕車型為E的駕駛證。

因此如果鑒定出來電動車屬於超標車，騎車人沒有駕照的話，就是無證駕駛，會被處以300-2000元罰款，同時還可被處以15天以下的行政拘留。如果騎車人有駕照的話，需扣12分。

如果騎車人不服，可對電動車進行暫扣處理。我相信現在路上騎電動車的人應該很少有駕照的吧，所以如果交通事故是對方責任，你就可以「以理服人」了。

還有一點很重要，就是別攬責任！事故涉及人員傷亡的，後期會出現各種不在保險公司理賠的範圍內的、額外的附加費用，如果貿然攬下全責，可能就需要自己承擔這些賠償費用，並且一般不是個小數目，普通人難以承受，千萬不要一失足成千古恨。

最後提醒大家，一定要裝行車記錄儀，拍下的畫成會成為認定事故責任的主要證據。並且購買足額的三者險，最好是100萬。當然，最主要的還是自己駕車時千萬不要違規。