警惕！車內出現了這六種氣味？很危險！

在日常的行車中，很多駕駛員都是當車輛故障很明顯、急需處理的時候，才會發現自己的車出了問題。

然而，汽車故障並非除了根據異響、尾氣顏色等來判斷，很多時候根據氣味來判斷也是很多老司機的常用招數，只有將這些各種判斷故障的常識都了解一些，就可以很大程度上避免一些意外和事故，防患於未然。

今天小編就教您通過這些氣味來判斷愛車的故障。

一、濃重的焦糊味原因：離合片燒損或沒鬆手剎

在行車過程中聞到了非金屬材料燒糊的特殊氣味，一般是愛車的離合器摩擦片有燒損、過薄或過熱的現象了。這種糊味中一般還會夾雜著焦臭味兒，因為離合片的材質是由橡膠和石棉等多種材料複合而成。

如果離合器使用起來很正常，也沒有明顯難掛擋或起步困難的情況，並且下車聞到的氣味並不來自車前部，而是車的後部，那麼我們就要檢查后制動系統有無過熱現象了，有些粗心的車主在拉著手剎的情況下還強行行駛，這會讓后剎車片抱死，從而發出焦糊的氣味。

二、駕駛室內塑料糊味原因：電線過熱或有電器短路

如果你聞到了車內一陣一陣的塑料製品糊味兒，大多是電器的線路過熱所致。需要注意的是電線的外包皮一般較薄，所以即線路已經發生過熱現象，氣味也不會像離合器片燒損時那樣大。但電線的燒毀，一般多伴有局部冒煙，或局部發熱的現象， 只要細心檢查肯定能找到源頭，確定故障部位。

電線過熱現象一經發現必須馬上停車找出原因，別看電線燒損的氣味不大，但危險指數卻是非常高的，一般情況下春夏季節發生電線溫度過高的情況會更多，如果不及時發現，很容易造成電路徹底損壞、發動機拉缸，甚至引起整車自燃等現象。

三、機油與汽油混合燃燒后的味道原因：機油躥進燃燒室參與燃燒

這種味道一般比較少見，不過聞到后您一般都不會判斷錯。由於機油與汽油的燃點不一樣，所以在汽缸內機油不可能被完全壓縮、燃燒，這時就會有少量的機油顆粒從排氣管排出，也就是我們俗稱的冒藍煙。

首先，汽油機的轎車冒藍煙肯定是一種不正常的現象。正常情況下機油只應在機油管道里對氣缸壁和活塞進行潤滑，不過一旦缸筒的內壁磨損嚴重或活塞磨損嚴重，原本在機油道的機油就有可能竄進發動機燃燒室，此外，氣門磨損嚴重的發動機也有可能燒機油。還有，一些車輛的輸油管發生老化滲漏，也有可能會讓機油滴到發動機或排氣管上，這時散發出的陣陣油味兒還有可能引發火災。

四、橡膠的糊味原因：輪胎、皮帶等橡膠件發生故障

橡膠燒糊的味道最容易分辨，如果愛車有此類氣味我們首先應該留意以下幾個部位。

1、檢查發動機艙內的各條皮帶是否有鬆弛打滑的現象。在車輛高速運轉時皮帶打滑很有可能造成散熱不利等問題，遇有此種情況司機應停車熄火后馬上進行檢測，如果皮帶鬆弛並已發出糊味就要立即送修了；

2、檢查制動蹄片及輪胎有無過熱。當我們遇到連續山路時，有些司機喜歡在彎道和上下坡時大力剎車，但這樣極易給制動系統和輪胎造成過大負擔，當制動器和輪胎已經發出「氣味」警告時，您最好馬上靠邊停車，等剎車片的溫度自然降低后再行駕駛，切忌用冷水澆在剎車片上。

此外，一些橡膠軟管溫度過高后也會散發出橡膠味，這時只有靠駕駛員的經驗來判斷了。

五、蓄電池有難聞的臭味原因：電解液泄漏或虧損

這種現象多發生在濕式電瓶（普通電瓶）身上，因為濕式電瓶需要由電解液來完成電能的儲存和轉化，但當電解液發生泄漏時就會產生一種刺鼻的味道；同時，如果電解液消耗過多以至虧損時，汽車運行時發電機就會向蓄電池強行充電，這時會使蓄電池充電過熱冒白煙，氣味更加難聞。

乾式電瓶（免維護式電瓶）不存在漏液問題，但也會有失效周期，一般我們通過蓄電池頂部的觀察口可以自行檢測。

六、開空調室內有異味 原因：空調濾芯或送風道不潔

曾經一位朋友給小編講過一件真事，他在清理空調系統時，居然在空調濾芯上面發現了一具小鳥的乾屍，怎麼進去的已無從查證，所以最好定期徹底打掃自家愛車的空調系統。 也許您愛車的內部不會有小動物進去，但空調的送風道、汽車的後備廂，還有腳墊等部位確實已經被列為幾大污染源之一了。

所以當您聞到車內有不該出現的氣味時，最好馬上徹底清掃，否則長期如此會引發呼吸道疾病危及健康。