真皮？織物？PU？汽車座椅用料知多少

文章在寫作之初，是打算寫關於座椅的系列文章。但是在了解皮料時，發現自己深陷其中，參觀了數家制皮廠，沒事就徘徊在淮海路的各大包包店裡，當然了人家店裡的導購還是相當的有素養，至少沒有明面上對著我翻白眼。

今天我們就講講常見的各種皮料，文章不僅僅局限於汽車座椅，對愛包愛皮具的男性、女性皆有益。

PVC/PU皮革

PVC皮革是我們車輛中最為常見的皮革，很多合資車輛，雖然配置單上標的是真皮，但整個座椅很有可能只有直接與人接觸的屁股底下和靠背這一款的是真皮的，其它位置都是PVC皮革。

上文講了PVC皮革，那麼PU皮革是什麼呢？我稍微給大家一點點提示，也許大家就知道PU是什麼了——「超纖」，PU就是我們平時所說的超纖皮。最終成品有更好的性能，更佳的手感，完全可以說是PVC的升級產品，其最大的特點是具有一定的透氣性。PU皮革是用聚氨酯製作而成的。

這裡要說一句，PU只是超纖的一種，好的超纖很貴，貴到整車廠不捨得用。

為什麼PVC/PU皮革會在車輛上被廣泛應用呢？就兩個字——「便宜」！

不僅汽車行業大量使用PVC皮革，服裝服飾行業也都大量使用PVC皮革。我們所熟悉的老花紋的LV，GUCCI等等都是使用PVC皮革，製作工藝應該複雜一些吧，不然憑什麼賣那麼貴！

那麼在汽車行業有沒有一種合成皮革製作成本很貴呢？答案是有的！而且在某些性能上可能勝過真皮。

Alcantara

著名的Alcantara是人造皮革的一種，對！你沒看錯！它真的是人造皮革。它就是被我們俗稱的翻毛皮。

為什麼Alcantara被眾多超跑廠商追捧，甚至在很多的豪華品牌上著重在配置單內突出呢？因為Alcantara的製作成本還算比較高，而且Alcantara比真皮有更好的性能，最主要的是有更好的摩擦力，你可以想象下當你的體重不能被屁股和座椅的摩擦力所拉住，會發什麼呢？反正我想到的是勒JJ。

說了兩種常見的合成皮革，接著我們開始說說真皮。

真皮

我們經常聽到頭層牛皮，二層牛皮，那麼就兩種皮到底有著什麼樣的區別呢？

（圖片來自網路）

簡單的講，就是一張皮被分割成了兩張一樣大小的皮，就是上圖被切成上下兩部分。上面的一半稱之為頭層牛皮，下面的一半稱之為二層牛皮。在製作的時候二層皮由於表面沒有表皮了，只剩下纖維組織，所以在在表面噴塗一層PVC塗層。說到這裡頭層和二層的價值也就不用我在啰嗦了吧？

圖：細皮紋（粗皮紋要粗的多，荔枝紋大小是這種皮料的3-4倍）

頭層粗皮紋皮&頭層細皮紋皮

這兩類其實都是頭層真皮，但是為什麼會有區分呢？皮紋的粗細其實是由牛的年齡所決定的！一頭壯年牛和一頭青年頭其毛孔的粗細是不一樣的，壯年的牛皮紋會粗、皮更老；而青年頭的皮紋會細、皮更嫩。

Nappa皮

Nappa皮也是真皮的一種，這類皮可以說是皮料裡面比較高級的種類了（還有更高級的全苯胺皮革，由於不經常見到，所以也就不做過多敘述）。其以細膩、光滑的手感著稱。很多車輛的方向盤都是運用此類皮料，這樣會給人一種非常舒適的手感。

說到這裡，可能有人要問，既然Nappa皮的手感這麼好，那車廠為什麼不大面積使用呢？答案其實也很簡單：

1.貴。

動物在生長的過程中，難免會對錶皮產生擦傷，想要一張完好的皮還是十分困難的。而幼牛幼羊還生長時間很短，表皮的完美程度要遠大於成年牛、羊。製作皮料的時候的裁剪損耗也很大，所以一般除了生產高檔皮具外，很少有其它的製造商願意承擔如此高昂的皮料成本。

這裡要說有很有意思的內容，很多皮料生產廠所飼養的牛都是公牛，知道為什麼不用母牛么？因為母牛會被公牛騎，這樣會破壞皮料。

2.製作、設計難度較大。

粗細皮紋是壯年牛和青年頭皮，Nappa皮就是用剛出生的幼牛皮製作，當然也有可能是幼羊。整張皮的大小大概在2平方英尺左右，1858平方厘米，壯年牛皮大約36平方英尺。

那麼座椅拖面的面積大約在2500多平方厘米，至少得用3張左右的幼牛皮做拼接。而拼接時候的設計、和施工難度都會非常之大。

Nappa皮的皮料成本已經非常高昂，如果一張座椅都用Nappa皮製作，那麼裁剪的損耗又要增加很多，在座椅背板都用PVC包裹的車廠，怎麼可能給你用Nappa皮料呢？

3.養護難度大，不耐用。

皮料越是細膩就表示皮料越嫩，可能指甲輕輕地一劃就會傷了表皮。試想座椅也用了這種皮料，也許褲子屁股上的一個紐扣就給它帶來毀滅性的傷害。

這樣的設計規則也會用在各類包包上，包的外表皮用結實的牛皮，內襯則用細膩的牛頭，這些都是為了使用耐久考慮的。

總之，越是高級的皮料雖然坐/摸的感覺越爽，但也需要更仔細去呵護......

想了解更多的買二手車、賣二手車、汽車保養、汽車維修、鈑金噴漆等資訊就請關注愛車的諾諾微信訂閱號：icheNuonuo（愛車的諾諾原創文章，如需轉載請註明出處）。