老年代步車上路三大罪，你家老爺子有嗎？

近年來，涉及老年代步車的交通事故越來越多，引發社會關注。

老年代步車，起初了為了解決老年人短途出行需求而設計生產，由於其電動動力且車速較低，所以一般將其歸類為電動車。

然而，隨著商家發現這類老年代步車市場需求龐大，就有越來越多的廠商開始大量生產老年代步車，為了競爭，所生產的老年代步車速度越來越快，續航越來越遠，也越來越接近機動車，這時事情就開始失控了。

接下來我們來看老年代步存在的三大原罪。

一.與機動車無疑，卻沒有機動車的安全配置

雖然在外表和性能上已脫離低速電動車範疇，接近機動車，但是老年代步車的安全配置卻如「裸奔」一般，電子穩定裝置（ESP）、防鎖死制動系統（ABS）、電子制動力分配系統（EBD）、安全氣囊等都沒有，這樣的車一上路簡直就是作死。

根據中消協委託國家汽車質檢中心進行的安全性碰撞試驗顯示，老年代步車與機動車碰撞成績相比，差距巨大。

二.無牌無證上路，無人敢惹無人能管

沒有駕照，沒有牌照，不用給國家交購置稅，也不用怕違章罰款，再加上老人身份，哪個機動車敢惹老年代步車？至於交管部門，由於沒有明確的法律依據或者國家規定，一直拿不出有效的管理辦法，於是老年代步車就成了「三不管」領域。

三.違反交規行駛＋接送小孩，危險性進一步放大

開著老年代步車上路的老年人，大多交規意識淡薄，甚至都不知道交規為何物，就這樣橫衝直撞上路，尤其進入機動車道，不遵守交規往往十分危險，很容易就出事。

還有就是大多數家庭會讓老人駕駛老年代步車去接送小孩往返學校，如此一來，危險進一步升級，如果出事那可就不是老人一個人的事了，而是有可能毀滅一個家庭。

其實針對老年代步車的亂象，國家也出過《四輪低速電動車技術條件》等規定，而人大代表也曾提議過有關老年代步車納入摩托車類管理的意見，只是到目前為止效果有限。

到底用什麼辦法才能治理好老年代步車的原罪，讓其有序上路呢？恐怕還得從生產源頭抓起。